• 2025年1-4月ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：頭部集中與國產(chǎn)突圍并存

  根據(jù)蓋世汽車研究院發(fā)布的“2025年1-4月ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜”，2025年前4個月，ADAS核心部件市場競爭呈現(xiàn)清晰的“頭部集中”與“本土崛起”雙重特征。頭部效應(yīng)顯著：在激光雷達(dá)市場，禾賽科技(30.5%)、華為(30.3%)、速騰聚創(chuàng)(29.0%)三家企業(yè)合計(jì)占據(jù)近90%份額；空氣懸架市場則被孔輝科技(37.5%)、保隆科技(27.5%)、拓普集團(tuán)(24.3%) 三家本土廠商主導(dǎo)，份額同樣超89%；高精定位系統(tǒng)龍頭導(dǎo)遠(yuǎn)科技市場份額高達(dá)50.5%。

  蓋世汽車

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  25分鐘前

  激光雷達(dá) ADAS

  
• LIN協(xié)議：汽車電子中的隱形功臣

  在汽車電子通信領(lǐng)域，CAN/CAN FD和車載以太網(wǎng)常被提及，但有一個低調(diào)卻不可或缺的協(xié)議 — LIN，正默默支撐著車窗、車燈等車身系統(tǒng)的智能化控制。

  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號

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  32分鐘前

  LIN

  
• 出海發(fā)達(dá)國家，九識智能無人物流車明后年要爆單？

  當(dāng)前，無人物流車的行業(yè)參與者主要包括九識智能、新石器、白犀牛、菜鳥、京東、小馬智行、毫末、馭勢科技等。其中，九識智能和新石器是行業(yè)的引領(lǐng)者，兩者市占率之和超80%，而九識智能更是創(chuàng)下多項(xiàng)行業(yè)“第一”。

  夏珍

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  2小時前

  與非觀察 智能駕駛

  
• 賽卓電子 國內(nèi)首顆 可編程、高精度凸輪軸位置傳感器芯片SC9388T3推出

  SC9388T3 是一款基于霍爾技術(shù)、非接觸式的三線電壓型凸輪軸位置傳感器芯片。它可實(shí)現(xiàn)凸輪軸相位的高精度檢測，同時支持EOL編程和Auto-TPO功能，可達(dá)到0.1°的相位精度，滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)的應(yīng)用需求。 一、優(yōu)勢特點(diǎn) · 0.1°相位精度 · 64 檔相位可編程 · 抖動抑制功能 · 動態(tài)自矯正功能 · 支持PCB-LESS封裝 · 符合AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證 · 適用于混動、增程車型

  賽卓電子

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  4小時前

  傳感器 發(fā)動機(jī)
• 貼片光耦的類型及應(yīng)用 先進(jìn)光半導(dǎo)體

  　　隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，貼片光耦作為一種重要的電子元器件，逐漸在各種應(yīng)用中發(fā)揮著不可替代的作用。由于其小型化、集成化和高性能的特點(diǎn)，貼片光耦在現(xiàn)代電子設(shè)備中越來越普遍。本文將探討貼片光耦的主要類型、工作原理及其在實(shí)際應(yīng)用中的重要性。

  先進(jìn)光半導(dǎo)體

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  4小時前

  光耦 光耦繼電器
• 芯片封裝企業(yè)案例分析——長電科技

  封裝是芯片制造產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，處于產(chǎn)業(yè)鏈下游位置，在提升芯片性能、連接內(nèi)外電路及促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面都發(fā)揮著重要作用，國內(nèi)公司通過多年深耕，在封裝產(chǎn)業(yè)的占比相對其他環(huán)節(jié)具有了更大的優(yōu)勢。今天，我們就來對封裝環(huán)節(jié)的公司進(jìn)行梳理，以便大家對國內(nèi)封裝產(chǎn)業(yè)有更深的了解。 長電科技擁有先進(jìn)和全面的芯片成品制造技術(shù)，包括晶圓級封裝（WLP）、2.5D/3D 封裝、 系統(tǒng)級封裝（SiP）、倒裝芯片封裝、引線鍵

  王兵

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  5小時前

  芯片封裝 2.5D封裝

  
• 座艙域控制器研究：面向AI的三種座艙域控架構(gòu)

  佐思汽研發(fā)布《2025年智能汽車座艙域控制器研究報告》。 面向AI深度賦能，座艙域控制器的三種布局方案 隨著智能座艙從功能疊加向AI深度賦能轉(zhuǎn)型，對座艙域控硬件產(chǎn)品提出了更高的要求，AI座艙域控產(chǎn)品發(fā)展出以下幾種布局方向： 一 高算力單芯片AI座艙域控布局 在端側(cè)AI大模型、3D HMI、車載游戲、沉浸式交互以及智能座艙與智駕融合等功能需求推動下，座艙需要高算力、大帶寬、高速通信等更高性能來支持復(fù)

  佐思產(chǎn)研

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  21小時前

  SoC 座艙域控制器

  
• 四大核心要素驅(qū)動汽車智能化創(chuàng)新與相關(guān)芯片競爭格局

  作者：北京華興萬邦管理咨詢有限公司 翔煜 商瑞 智能汽車時代的加速到來，使車載智能系統(tǒng)面臨前所未有的算力需求。隨著越來越多車型引入電子電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)向中心化、智能駕駛的多傳感器融合、智能座艙的多模態(tài)交互以及生成式AI驅(qū)動的虛擬助手等創(chuàng)新技術(shù)，都要求車用主芯片能夠同時勝任圖形渲染、AI推理和安全計(jì)算等多重任務(wù)。當(dāng)下，功能安全、高效高靈活性的算力、產(chǎn)品生命周期，以及軟件生態(tài)兼容性這“四大核心要素”，已成為

  與非網(wǎng)編輯

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  22小時前

  GPU 智能汽車

  
• 輔助駕駛，不再是性價比游戲

  在中國汽車產(chǎn)業(yè)邁入智能化下半場的當(dāng)口，輔助駕駛已成為核心戰(zhàn)場。

  汽車之心

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  06/30 12:31

  汽車產(chǎn)業(yè) 輔助駕駛

  
• 高可靠、高精度、高像素！納芯微汽車前燈照明解決方案——重磅新品三連發(fā)！

  隨著智能汽車照明的持續(xù)演進(jìn)，ADB（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈）正逐步成為整車照明系統(tǒng)的重要配置之一。為打造更安全、更智能的前燈控制系統(tǒng)，納芯微正式推出覆蓋前級升壓（Pre-Boost）、恒流驅(qū)動、矩陣控制三大核心環(huán)節(jié)的整套解決方案！ 新品選型表 汽車前燈照明解決方案系統(tǒng)框圖 NSL31682——汽車級前燈雙通道Pre-Boost恒壓控制器 用于大燈前級升壓控制，支持雙通道獨(dú)立或雙相輸出 核心參數(shù)： 輸入電壓：

  與非網(wǎng)編輯

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  06/30 12:02

  led EMI

  
• 汽車網(wǎng)絡(luò)升級攻略：CAN-CAN FD-車載以太網(wǎng)

  汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)升級，從CAN到CAN FD及車載以太網(wǎng)，以滿足日益增長的通信需求。但升級過程中，如何確保不同節(jié)點(diǎn)的兼容性成了亟待解決的問題。今天，就來聊聊解決辦法。

  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號

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  06/30 11:58

  車載以太網(wǎng) 致遠(yuǎn)電子

  
• 【預(yù)約|參會有禮】AAES2025第三屆安富利汽車生態(tài)圈峰會

  掃碼預(yù)登記|觀展有好禮 步驟指引：掃碼報名、選擇城市、我要報名、填寫表單 大會介紹： 中國汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)多年居于全球產(chǎn)銷領(lǐng)先位置，正從 “制造優(yōu)勢” 向 “技術(shù) + 生態(tài)優(yōu)勢” 躍遷。我們看到，各個車企和汽車生態(tài)系統(tǒng)中的上下游企業(yè)也在不斷通過跨界融合、技術(shù)升級與全球化戰(zhàn)略，在 AI 時代中探索大交通的新發(fā)展路徑。 在此背景下，為了推動汽車行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展、促進(jìn)業(yè)界內(nèi)外的交流與合作，第三屆安富利汽車生

  allentfy

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  06/30 11:38

  AI 汽車電子
• 英特爾計(jì)劃逐步縮減汽車業(yè)務(wù)并裁員

  據(jù)外媒報道，英特爾計(jì)劃對其汽車架構(gòu)業(yè)務(wù)進(jìn)行重大調(diào)整，并啟動相關(guān)部門的裁員工作。此舉是該公司整體重組計(jì)劃的重要組成部分。

  蓋世汽車

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  06/30 11:23

  英特爾

  
• LG新能源與豐田通商在美國成立電池回收合資公司

  據(jù)外媒報道，近日，LG新能源（LG Energy Solution）與豐田通商（Toyota Tsusho）在美國成立電池回收合資企業(yè)，進(jìn)一步深化了這家韓國電池巨頭與全球最大車企豐田汽車在電動汽車領(lǐng)域的合作。

  蓋世汽車

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  06/30 11:08

  LG

  
• 小米YU7一個小時賣了超過28.9萬臺！現(xiàn)在轉(zhuǎn)行新能源行業(yè)搞汽車電子硬件開發(fā)靠譜嗎？

  6月26日晚，小米YU7上市僅一小時，大定訂單飆升至28.9萬臺，刷新新能源車銷售紀(jì)錄。這波“車圈地震”讓雷軍豪言“直面最殘酷競爭”，也讓無數(shù)人開始琢磨：轉(zhuǎn)行新能源行業(yè)搞汽車電子硬件開發(fā)，靠譜嗎？

  硬件那點(diǎn)事兒

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  06/30 10:03

  小米 小米汽車

  
• 小米3分鐘狂賣20萬輛！哪些碳化硅企業(yè)將被帶飛？

  在小米YU7正式亮相兩個月后，面對翹首以待的友商及消費(fèi)者們，雷軍終于公布了其三個款式的發(fā)售價格：25.35萬元、27.99萬元、32.99萬元。價格一經(jīng)公布，小米YU7的銷量便急速狂飆：僅用3分鐘大定突破20萬臺，1小時大定突破28.9萬臺。截至目前，鎖單數(shù)量已經(jīng)超過24萬輛。

  行家說三代半

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  06/30 09:49

  SiC 碳化硅

  
• 雷卯針對靈眸科技EASY EAI nano RV1126 開發(fā)板防雷防靜電方案

  一、應(yīng)用場景 1. 人臉檢測 2. 人臉識別 3. 安全帽檢測 4. 人員檢測 5. OCR文字識別 6. 人頭檢測 7. 表情神態(tài)識別 8. 人體骨骼點(diǎn)識別 9. 火焰檢測 10. 人臉姿態(tài)估計(jì) 11. 人手檢測 12. 車輛檢測 13. 二維碼識別 二、 功能概述 1 CPU 四核ARM Cortex-A7@1.5GHz 2 AI算力 2 Tops 3 視頻編碼 4x1080p@30fps 4

  eefocus_4006230

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  06/30 09:30

  防雷 防靜電
• 小米YU7爆火背后的理性分析

  小米YU7以25.35萬元起的定價，3分鐘20萬的訂單，再一次掀起話題狂潮，通過巧妙錨定特斯拉Model Y在價格上形成壓制，更通過全系標(biāo)配與配置擴(kuò)展構(gòu)建出極具性價比的產(chǎn)品形象。我們可以從定價策略和小米汽車成功背后的核心邏輯來做一個探討。

  芝能汽車

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  06/30 09:30

  《汽車電子瞭望臺》系列 小米汽車

  
• DC48V帶過流保護(hù) 差共模浪涌保護(hù)方案

  方案概述 雷卯DC48V帶過流保護(hù)-差共模浪涌保護(hù)方案針對 48V 安全特低電壓（SELV，≤60V）系統(tǒng)設(shè)計(jì)，廣泛適用于工業(yè)自動化（電動機(jī)驅(qū)動、工業(yè)機(jī)器人）、交通基礎(chǔ)設(shè)施（軌道交通信號系統(tǒng)、充電樁）、安防系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、高端照明、醫(yī)療設(shè)備及新能源等領(lǐng)域。方案集成 ESD 靜電保護(hù)、浪涌保護(hù)、短路過流保護(hù)及 EMI/EMC 抑制等多重防護(hù)機(jī)制，滿足 IEC 61000-4-2/4-5、EN 610

  eefocus_4006230

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  06/30 09:29

  浪涌保護(hù)
• 第三屆國際新能源與東南亞峰會2025-SEA站圓滿落幕，明年再會！

  The 3rd International NEV Summit - SEA Station, organized by BIMI-AUTO, concluded successfully on June 26th at Conrad Bangkok, Thailand! 【NEV-SEA Station】The summit brought together global experts, in

  與非網(wǎng)編輯

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  06/30 07:12

  新能源汽車 工業(yè)4.0

  

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