• 2025年第一季度，美國(guó)PC市場(chǎng)迎來(lái)強(qiáng)勁開(kāi)局，同比增長(zhǎng)15%，全年增長(zhǎng)動(dòng)力或?qū)p弱

  Canalys（現(xiàn)并入Omdia?）的數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，美國(guó)臺(tái)式機(jī)和筆記本出貨量同比增長(zhǎng)15%，達(dá)到1690萬(wàn)臺(tái)。由于廠商為應(yīng)對(duì)關(guān)稅政策調(diào)整而加大出貨力度，導(dǎo)致渠道庫(kù)存大幅增加，后續(xù)面臨清理庫(kù)存的壓力。與此同時(shí)，消費(fèi)者支出減弱，將使得全年增長(zhǎng)放緩。預(yù)計(jì)2025年全年P(guān)C出貨量年增長(zhǎng)率僅為2%。隨著大量Windows系統(tǒng)升級(jí)將在2025年10月Windows 10服務(wù)終止后啟動(dòng)，2026年出貨量增速有望回升至4%。

  Canalys

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  21小時(shí)前

  PC市場(chǎng)

  
• 混合鍵合，下一個(gè)焦點(diǎn)

  作者；豐寧 "混合鍵合"?之戰(zhàn)，似乎已箭在弦上。 不管是在晶圓代工龍頭、存儲(chǔ)芯片巨頭還是半導(dǎo)體設(shè)備龍頭的發(fā)展路線圖中，幾乎都能看到?"混合鍵合（Hybrid Bonding）"?這一關(guān)鍵詞。 那么，為何這項(xiàng)技術(shù)能讓臺(tái)積電、三星等巨頭集體押注？它又憑什么征服先進(jìn)封裝的下一個(gè)十年？ 01 混合鍵合，下一個(gè)十年 隨著摩爾定律逐漸進(jìn)入其發(fā)展軌跡的后半段，芯片產(chǎn)業(yè)越來(lái)越依賴先進(jìn)的封裝技術(shù)來(lái)推動(dòng)性能的飛躍。這

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  22小時(shí)前

  HBM 鍵合工藝

  
• 6GHz頻譜“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”：全球通信業(yè)的角力與博弈

  在6G技術(shù)距離2030年商用的時(shí)間節(jié)點(diǎn)越來(lái)越近的背景下，6GHz頻譜資源的歸屬問(wèn)題成為了通信行業(yè)的一場(chǎng)關(guān)鍵戰(zhàn)役。6GHz頻譜是中頻段中僅有的大帶寬優(yōu)質(zhì)資源，從5925MHz至7125MHz之間總共1200MHz的帶寬，兼具廣覆蓋和大容量的巨大潛力，由此成為全球通信業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。從印度的最新決定，到美國(guó)和中國(guó)的早期布局，再到歐盟內(nèi)部的激烈博弈，這場(chǎng)頻譜爭(zhēng)奪戰(zhàn)不僅關(guān)乎通信技術(shù)的發(fā)展演進(jìn)，更影響著全球通信產(chǎn)業(yè)的未來(lái)格局。

  通信世界網(wǎng)

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  07/01 09:19

  6G 頻譜

  
• 晶圓級(jí)芯片，是未來(lái)

  今天，大模型參數(shù)已經(jīng)以“億”為單位狂飆。僅僅過(guò)了兩年，大模型所需要的計(jì)算能力就增加了1000倍，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了硬件迭代的速度。目前支持AI大模型的方案，主流是依靠GPU集群。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  06/30 08:54

  晶圓級(jí)芯片

  
• 自動(dòng)駕駛汽車接管邏輯如何設(shè)置更為合理？

  隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，組合輔助駕駛功能已經(jīng)逐步走向?qū)嵱没?，但由于技術(shù)并未成熟，L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛尚未實(shí)現(xiàn)，組合輔助駕駛功能在使用過(guò)程中，依然需要人類駕駛員隨時(shí)做好觀察交通環(huán)境并隨時(shí)接管的工作。但就是這一簡(jiǎn)單需求，車企在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員的接管邊界并未給出明確的界定。有很多實(shí)際案例表明，在系統(tǒng)無(wú)法處理復(fù)雜路況時(shí)，會(huì)突然彈出“請(qǐng)立即接管”的提示，而駕駛員此時(shí)可能正在放松或分心，根本來(lái)不及接手。

  智駕最前沿

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  06/26 16:23

  自動(dòng)駕駛

  
• 曉鶯說(shuō)：供應(yīng)鏈同源加速智車與具身智能產(chǎn)業(yè)融合（下）

  硬件共生進(jìn)化 在全球科技競(jìng)爭(zhēng)白熱化、產(chǎn)業(yè)融合加速的當(dāng)下，智能科技產(chǎn)業(yè)尋求降本增效與技術(shù)突破多重新路徑幾乎成為跨行業(yè)共識(shí)。 在此趨勢(shì)下，智能電動(dòng)汽車（Smart EV）與具身智能機(jī)器人作為前沿賽道，看似分屬不同領(lǐng)域，實(shí)則在技術(shù)架構(gòu)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)等多維度存在深度耦合。蓋世汽車研究發(fā)現(xiàn)，整體來(lái)看，二者在包括芯片、傳感器和動(dòng)力系統(tǒng)的硬件技術(shù)方面，在包括自動(dòng)駕駛算法、智能互聯(lián)的軟件技術(shù)方面，和在供應(yīng)鏈需求、制造

  蓋世汽車

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  06/26 15:49

  汽車供應(yīng)鏈 具身智能

  
• “誰(shuí)”在切割萬(wàn)億3C市場(chǎng)？機(jī)床巨頭的精密戰(zhàn)爭(zhēng)

  在2024年的機(jī)床下游應(yīng)用市場(chǎng)中，3C電子行業(yè)呈現(xiàn)出一馬當(dāng)先的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭,根據(jù)MIR DATABANK數(shù)據(jù)顯示，該行業(yè)同比增長(zhǎng)10.7%，成為金屬切削機(jī)床下游應(yīng)用領(lǐng)域中增速最快的板塊。

  MIR睿工業(yè)

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  06/26 09:03

  機(jī)床

  
• 自動(dòng)駕駛是為了“增強(qiáng)人”，還是為了“替代人”？

  隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益成熟，人們對(duì)它的定位也在不斷演進(jìn)，究竟是要打造一個(gè)能為駕駛者提供更佳體驗(yàn)的“智能副駕”，還是完全替代人類駕駛員，讓汽車在任何道路環(huán)境下獨(dú)立行駛？在這場(chǎng)看似簡(jiǎn)單的“增強(qiáng)人”與“替代人”之爭(zhēng)中，其實(shí)折射出自動(dòng)駕駛不同發(fā)展階段的技術(shù)演進(jìn)、市場(chǎng)需求與社會(huì)倫理等。要深入理解這一話題，我們需要從自動(dòng)駕駛的技術(shù)路徑談起，逐步剖析它在不同階段的目標(biāo)與挑戰(zhàn)，再回到“增強(qiáng)”與“替代”兩種截然不同

  智駕最前沿

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  06/25 12:14

  自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

  
• 2025年1-4月L2.9車型銷量66.7萬(wàn)輛，超60%搭載激光雷達(dá)+視覺(jué)融合

  佐思汽研發(fā)布《中國(guó)汽車傳感器技術(shù)與數(shù)據(jù)趨勢(shì)月度監(jiān)測(cè)報(bào)告（2025年6月版）》。 ? 1-4月L2.9車型銷量66.7萬(wàn)輛，超60%搭載激光雷達(dá) ? 2025年1-4月，中國(guó)乘用車整體零售量達(dá)660.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%。分等級(jí)（標(biāo)配+預(yù)埋）看，L2車型銷量占比最大，達(dá)41.3%，較去年同期下滑0.6個(gè)百分點(diǎn)。 就銷量占比增速看，L2.9車型最快，較去年同期增長(zhǎng)3.4個(gè)百分點(diǎn)

  佐思產(chǎn)研

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  06/24 16:10

  汽車傳感器 汽車?yán)走_(dá)

  
• 充電樁行業(yè)太卷，該涉足嗎？

  “充電樁行業(yè)太卷了，別涉足這一行?！币晃挥兄瓿潆姌缎袠I(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的資深人士忍不住向蓋世汽車“吐槽”。盡管嘴上這么說(shuō)，他卻在行業(yè)已經(jīng)堅(jiān)守了整整六年。

  蓋世汽車

  620

  06/24 15:50

  充電樁

  
• SiC攻占光儲(chǔ)市場(chǎng)，7家企業(yè)均已采用

  最近，“行家說(shuō)”發(fā)現(xiàn)光儲(chǔ)領(lǐng)域的企業(yè)加速應(yīng)用碳化硅技術(shù)。麥米電氣、千帆翼、中弦能源、思格新能源、新能安等企業(yè)均推出相關(guān)新產(chǎn)品，加快在該領(lǐng)域的技術(shù)導(dǎo)入。下表為完整名單，具體詳情請(qǐng)往下看： 麥米電氣： 充電模塊采用SiC技術(shù) 6月11日，麥米電氣發(fā)布消息，其在上海 SNEC PV+2025國(guó)際光伏儲(chǔ)能兩會(huì)上，攜最新儲(chǔ)能 PCS 產(chǎn)品、儲(chǔ)充分體機(jī)等部件及系統(tǒng)解決方案亮相。 值得關(guān)注的是，麥米電氣自研充電模

  行家說(shuō)三代半

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  06/24 15:16

  SiC 光存儲(chǔ)

  
• 【人形機(jī)器人核心零部件】編碼器市場(chǎng)深度解析

  作者：MIR梁鳳儀 2024年，中國(guó)編碼器市場(chǎng)規(guī)模重回增長(zhǎng)軌道，同比增長(zhǎng)5%。在制造業(yè)智能化升級(jí)的浪潮中，以人形機(jī)器人為代表的新興領(lǐng)域正展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿Αｋ姼惺骄幋a器憑借其高精度、長(zhǎng)壽命、低成本的特性，在機(jī)器人關(guān)節(jié)等精密應(yīng)用場(chǎng)景中加速替代傳統(tǒng)產(chǎn)品。盡管目前整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局仍由外資主導(dǎo)，但隨著國(guó)產(chǎn)廠商技術(shù)實(shí)力的不斷提升，國(guó)產(chǎn)化率有望持續(xù)提升。本文將從技術(shù)迭代、市場(chǎng)潛力、國(guó)產(chǎn)替代三大維度，深度解析

  MIR睿工業(yè)

  235

  06/24 15:13

  機(jī)器人 編碼器

  
• 工業(yè)機(jī)器人上市企業(yè)年報(bào)及一季度報(bào)出爐！

  工業(yè)機(jī)器人廠商2024年年度報(bào)告和2025年一季度業(yè)績(jī)報(bào)告均已出爐，為方便更清晰地對(duì)比，MIR睿工業(yè)整理了主要機(jī)器人廠商2024年年度以及2025年一季度營(yíng)業(yè)收入、歸母凈利潤(rùn)（以下簡(jiǎn)稱“利潤(rùn)”）一覽表（排名不分先后），供大家更清晰的參考。*想要了解更多詳細(xì)信息，可登錄MIR DATABANK(www.mirdatabank.com) 下載完整財(cái)報(bào)內(nèi)容。

  MIR睿工業(yè)

  397

  06/24 15:11

  工業(yè)機(jī)器人 光伏行業(yè)

  
• 小米龍芯堪稱行業(yè)鯰魚和照妖鏡

  簡(jiǎn)言之，小米是供應(yīng)鏈管控能力的集大成者，是汽車、空調(diào)、電視等行業(yè)的鯰魚和照妖鏡，龍芯則很可能成為鑒定CPU是否真正自主設(shè)計(jì)的照妖鏡。

  鐵君

  535

  06/24 12:48

  小米

  
• 汽車降價(jià)的真相：砍營(yíng)銷？

  2024年汽車行業(yè)深陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭，全行業(yè)利潤(rùn)率同比下滑至4.3%，較2020年6.2%的高點(diǎn)驟降1.9個(gè)百分點(diǎn)，四年間讓利規(guī)模超千億元。

  蓋世汽車

  795

  06/24 11:39

  汽車行業(yè)

  
• 追覓跨界大家電，技術(shù)狂人的“N+1”紅海突圍戰(zhàn)

  【摘要】作為清凈領(lǐng)域的新勢(shì)力，追覓科技正以技術(shù)狂人的姿態(tài)殺入大家電的這片紅海。

  芯流智庫(kù)

  380

  06/24 11:29

  家電行業(yè)

  
• 【萬(wàn)字長(zhǎng)文】物聯(lián)網(wǎng)的激蕩二十年

  如今，距離《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005:物聯(lián)網(wǎng)》發(fā)布已有20年，物聯(lián)網(wǎng)早已不再是一個(gè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也經(jīng)歷了多輪起伏，人們的生產(chǎn)、生活大量場(chǎng)景也離不開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)的支持。20年的產(chǎn)業(yè)激蕩變遷，當(dāng)年提出的很多理念可能發(fā)生了很大變化，很多此前沒(méi)有預(yù)期到的技術(shù)和場(chǎng)景不斷涌現(xiàn)。今天，我們一起回顧一下物聯(lián)網(wǎng)在這20年里的變與不變。

  iot101君

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  06/24 10:25

  物聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)

  
• 世界芯片產(chǎn)業(yè)地圖——北京

  北京市（Beijing City），簡(jiǎn)稱“京”，古稱燕京、北平，是中華人民共和國(guó)首都、直轄市、國(guó)家中心城市、超大城市，中共中央、國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)政治中心、文化中心、國(guó)際交往中心、科技創(chuàng)新中心，中國(guó)歷史文化名城和古都之一，世界一線城市。 北京集成電路產(chǎn)業(yè)已形成設(shè)計(jì)引領(lǐng)、制造突破、裝備跟進(jìn)的特色發(fā)展格局。2024年北京集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)收達(dá)到2,480億元，占全國(guó)總量的21.3%，這一規(guī)模較202

  王兵

  4566

  06/24 09:31

  集成電路

  
• 資金正在涌入半導(dǎo)體設(shè)備零部件

  在全球科技競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)已然成為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的核心支柱，深刻影響著電子信息、人工智能、汽車制造等眾多領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程。而半導(dǎo)體設(shè)備零部件作為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的“基石”，其技術(shù)水平與供應(yīng)穩(wěn)定性，不僅決定著半導(dǎo)體設(shè)備的性能與質(zhì)量，更關(guān)乎整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

  1919

  06/24 09:01

  半導(dǎo)體設(shè)備 零部件產(chǎn)業(yè)

  
• 鎖定587Ah：寧德時(shí)代 VS 海辰儲(chǔ)能有何不同？

  繼行家說(shuō)儲(chǔ)能發(fā)布《587Ah VS 684Ah，誰(shuí)將勝出？》引發(fā)行業(yè)熱議后，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的目光持續(xù)聚焦于大容量電芯的技術(shù)競(jìng)逐，一個(gè)更具深度的產(chǎn)業(yè)命題逐漸浮出水面：寧德時(shí)代、海辰儲(chǔ)能等多家電芯廠均不約而同押注587Ah這一技術(shù)窗口，那么其背后的戰(zhàn)略考量和實(shí)現(xiàn)路徑究竟存在哪些本質(zhì)差異？

  行家說(shuō)儲(chǔ)能

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  06/24 08:46

  儲(chǔ)能 儲(chǔ)能行業(yè)

  

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