• 國(guó)產(chǎn)模擬芯片，崛起前夜

  1958年，美國(guó)德州儀器（TI）的工程師杰克?基爾比成功發(fā)明世界上第一塊集成電路，這一偉大創(chuàng)舉為TI日后成為模擬芯片行業(yè)巨頭奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2011年，TI更是斥資65億美元并購(gòu)國(guó)家半導(dǎo)體，此次收購(gòu)不僅吸納了5000名員工，還收獲了“一個(gè)極好的開發(fā)團(tuán)隊(duì)”。同年，TI在模擬市場(chǎng)的份額便超越排名第二的意法半導(dǎo)體（ST），占據(jù)全球模擬市場(chǎng)份額的15.4％。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  8小時(shí)前

  模擬芯片

  
• 2025年第一季度，美國(guó)PC市場(chǎng)迎來(lái)強(qiáng)勁開局，同比增長(zhǎng)15%，全年增長(zhǎng)動(dòng)力或?qū)p弱

  Canalys（現(xiàn)并入Omdia?）的數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，美國(guó)臺(tái)式機(jī)和筆記本出貨量同比增長(zhǎng)15%，達(dá)到1690萬(wàn)臺(tái)。由于廠商為應(yīng)對(duì)關(guān)稅政策調(diào)整而加大出貨力度，導(dǎo)致渠道庫(kù)存大幅增加，后續(xù)面臨清理庫(kù)存的壓力。與此同時(shí)，消費(fèi)者支出減弱，將使得全年增長(zhǎng)放緩。預(yù)計(jì)2025年全年P(guān)C出貨量年增長(zhǎng)率僅為2%。隨著大量Windows系統(tǒng)升級(jí)將在2025年10月Windows 10服務(wù)終止后啟動(dòng)，2026年出貨量增速有望回升至4%。

  Canalys

  421

  07/01 14:21

  PC市場(chǎng)

  
• 混合鍵合，下一個(gè)焦點(diǎn)

  作者；豐寧 "混合鍵合"?之戰(zhàn)，似乎已箭在弦上。 不管是在晶圓代工龍頭、存儲(chǔ)芯片巨頭還是半導(dǎo)體設(shè)備龍頭的發(fā)展路線圖中，幾乎都能看到?"混合鍵合（Hybrid Bonding）"?這一關(guān)鍵詞。 那么，為何這項(xiàng)技術(shù)能讓臺(tái)積電、三星等巨頭集體押注？它又憑什么征服先進(jìn)封裝的下一個(gè)十年？ 01 混合鍵合，下一個(gè)十年 隨著摩爾定律逐漸進(jìn)入其發(fā)展軌跡的后半段，芯片產(chǎn)業(yè)越來(lái)越依賴先進(jìn)的封裝技術(shù)來(lái)推動(dòng)性能的飛躍。這

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  07/01 13:36

  HBM 鍵合工藝

  
• 6GHz頻譜“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”：全球通信業(yè)的角力與博弈

  在6G技術(shù)距離2030年商用的時(shí)間節(jié)點(diǎn)越來(lái)越近的背景下，6GHz頻譜資源的歸屬問(wèn)題成為了通信行業(yè)的一場(chǎng)關(guān)鍵戰(zhàn)役。6GHz頻譜是中頻段中僅有的大帶寬優(yōu)質(zhì)資源，從5925MHz至7125MHz之間總共1200MHz的帶寬，兼具廣覆蓋和大容量的巨大潛力，由此成為全球通信業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。從印度的最新決定，到美國(guó)和中國(guó)的早期布局，再到歐盟內(nèi)部的激烈博弈，這場(chǎng)頻譜爭(zhēng)奪戰(zhàn)不僅關(guān)乎通信技術(shù)的發(fā)展演進(jìn)，更影響著全球通信產(chǎn)業(yè)的未來(lái)格局。

  通信世界網(wǎng)

  1020

  07/01 09:19

  6G 頻譜

  
• 晶圓級(jí)芯片，是未來(lái)

  今天，大模型參數(shù)已經(jīng)以“億”為單位狂飆。僅僅過(guò)了兩年，大模型所需要的計(jì)算能力就增加了1000倍，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了硬件迭代的速度。目前支持AI大模型的方案，主流是依靠GPU集群。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

  1790

  06/30 08:54

  晶圓級(jí)芯片

  
• 自動(dòng)駕駛汽車接管邏輯如何設(shè)置更為合理？

  隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，組合輔助駕駛功能已經(jīng)逐步走向?qū)嵱没?，但由于技術(shù)并未成熟，L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛尚未實(shí)現(xiàn)，組合輔助駕駛功能在使用過(guò)程中，依然需要人類駕駛員隨時(shí)做好觀察交通環(huán)境并隨時(shí)接管的工作。但就是這一簡(jiǎn)單需求，車企在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員的接管邊界并未給出明確的界定。有很多實(shí)際案例表明，在系統(tǒng)無(wú)法處理復(fù)雜路況時(shí)，會(huì)突然彈出“請(qǐng)立即接管”的提示，而駕駛員此時(shí)可能正在放松或分心，根本來(lái)不及接手。

  智駕最前沿

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  06/26 16:23

  自動(dòng)駕駛

  
• 曉鶯說(shuō)：供應(yīng)鏈同源加速智車與具身智能產(chǎn)業(yè)融合（下）

  硬件共生進(jìn)化 在全球科技競(jìng)爭(zhēng)白熱化、產(chǎn)業(yè)融合加速的當(dāng)下，智能科技產(chǎn)業(yè)尋求降本增效與技術(shù)突破多重新路徑幾乎成為跨行業(yè)共識(shí)。 在此趨勢(shì)下，智能電動(dòng)汽車（Smart EV）與具身智能機(jī)器人作為前沿賽道，看似分屬不同領(lǐng)域，實(shí)則在技術(shù)架構(gòu)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)等多維度存在深度耦合。蓋世汽車研究發(fā)現(xiàn)，整體來(lái)看，二者在包括芯片、傳感器和動(dòng)力系統(tǒng)的硬件技術(shù)方面，在包括自動(dòng)駕駛算法、智能互聯(lián)的軟件技術(shù)方面，和在供應(yīng)鏈需求、制造

  蓋世汽車

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  06/26 15:49

  汽車供應(yīng)鏈 具身智能

  
• “誰(shuí)”在切割萬(wàn)億3C市場(chǎng)？機(jī)床巨頭的精密戰(zhàn)爭(zhēng)

  在2024年的機(jī)床下游應(yīng)用市場(chǎng)中，3C電子行業(yè)呈現(xiàn)出一馬當(dāng)先的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭,根據(jù)MIR DATABANK數(shù)據(jù)顯示，該行業(yè)同比增長(zhǎng)10.7%，成為金屬切削機(jī)床下游應(yīng)用領(lǐng)域中增速最快的板塊。

  MIR睿工業(yè)

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  06/26 09:03

  機(jī)床

  

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