我第一次值得紀念意義的下賽道。之前看到有人質疑,中國是不是真的需要發(fā)展賽車文化。賽車我是不懂,但科技總是從高處向低處滲透的,這個原理并不難明白。總要有人做困難的事,挑戰(zhàn)高科技,普通人才能享受到科技的平權。 期待國產汽車越來越好。
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我第一次值得紀念意義的下賽道。之前看到有人質疑,中國是不是真的需要發(fā)展賽車文化。賽車我是不懂,但科技總是從高處向低處滲透的,這個原理并不難明白。總要有人做困難的事,挑戰(zhàn)高科技,普通人才能享受到科技的平權。 期待國產汽車越來越好。
器件型號 | 數(shù)量 | 器件廠商 | 器件描述 | 數(shù)據(jù)手冊 | ECAD模型 | 風險等級 | 參考價格 | 更多信息 |
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KTY81/210,112 | 1 | NXP Semiconductors | KTY81_SER - Silicon temperature sensors BCY 2-Pin |
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$1.49 | 查看 | |
ADUM3401BRWZ-RL | 1 | Rochester Electronics LLC | SPECIALTY ANALOG CIRCUIT, PDSO16, ROHS COMPLIANT, MS-013AA, SOIC-16 |
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$4.47 | 查看 | |
NE555PWR | 1 | Texas Instruments | Single Precision Timer 8-TSSOP 0 to 70 |
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$0.31 | 查看 |
筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產品方面的工作。汽車產業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。