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高級駕駛輔助系統(Advanced Driving Assistance System)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器(毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導航),在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境,收集數據,進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤,并結合導航地圖數據,進行系統的運算與分析,從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險,有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。

高級駕駛輔助系統(Advanced Driving Assistance System)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器(毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導航),在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境,收集數據,進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤,并結合導航地圖數據,進行系統的運算與分析,從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險,有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 收起

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  • 2025年1-4月ADAS供應商裝機量排行榜:頭部集中與國產突圍并存
    根據蓋世汽車研究院發(fā)布的“2025年1-4月ADAS供應商裝機量排行榜”,2025年前4個月,ADAS核心部件市場競爭呈現清晰的“頭部集中”與“本土崛起”雙重特征。頭部效應顯著:在激光雷達市場,禾賽科技(30.5%)、華為(30.3%)、速騰聚創(chuàng)(29.0%)三家企業(yè)合計占據近90%份額;空氣懸架市場則被孔輝科技(37.5%)、保隆科技(27.5%)、拓普集團(24.3%) 三家本土廠商主導,份額同樣超89%;高精定位系統龍頭導遠科技市場份額高達50.5%。
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  • 超越石英鐘:BAW 時鐘如何重新定義 ADAS 和 IVI
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    作為由獨立董事會管理的非營利性實體,OpenGMSL聯盟意在變革車載連接技術,將視頻/高速數據的SerDes傳輸打造成為全球汽車生態(tài)系統的開放標準。
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    06/20 15:09
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