汽車的高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)正面臨著前所未有的壓力。ADAS攝像頭需要無延遲地傳遞高保真影像，確保毫秒級的安全決策；數(shù)字座艙則依賴海量數(shù)據(jù)吞吐，支撐多屏交互與沉浸體驗。但是，封閉的技術(shù)壁壘與復(fù)雜的異構(gòu)集成，推高成本、延緩創(chuàng)新，甚至制約了安全性能的進化。

產(chǎn)業(yè)變革的拐點已然到來。 近日，由ADI、Aptiv、吉利、是德科技、高通、TDK等全球20多家OEM、一級供應(yīng)商、半導(dǎo)體制造商和生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴共同發(fā)起的OpenGMSL聯(lián)盟宣告成立。作為由獨立董事會管理的非營利性實體，OpenGMSL聯(lián)盟意在變革車載連接技術(shù)，將視頻/高速數(shù)據(jù)的SerDes傳輸打造成為全球汽車生態(tài)系統(tǒng)的開放標準。

這并非是一場從零開始的技術(shù)冒險——OpenGMSL標準基于ADI公司的千兆多媒體串行鏈路技術(shù)GMSL，GMSL IC出貨量已超過10億顆，早已支撐著全球超過25家頂級車廠與50家核心供應(yīng)商的關(guān)鍵系統(tǒng)運行。該標準的應(yīng)用與創(chuàng)新將重塑自動駕駛、ADAS和信息娛樂系統(tǒng)的發(fā)展。

開放標準破局：OpenGMSL重塑汽車數(shù)據(jù)傳輸體系

開放協(xié)作取代單打獨斗，正成為破解智能汽車數(shù)據(jù)傳輸困境的答案。 隨著OpenGMSL聯(lián)盟的成立，參與OpenGMSL全球標準將有助于推動自動駕駛、ADAS、信息娛樂及其他應(yīng)用的創(chuàng)新。OEM和供應(yīng)商將能夠利用高效協(xié)同的解決方案，加快產(chǎn)品上市速度，降低運營成本。

ADI副總裁兼汽車視頻數(shù)據(jù)解決方案(AVDS)總經(jīng)理Balagopal Mayampurath介紹，GMSL的顯著優(yōu)勢是物理層非常穩(wěn)健，傳輸視頻信號時誤碼率極低。它支持汽車行業(yè)目前所需的所有分辨率，且延遲非常低。此外，GMSL大大減少了視頻控制和數(shù)據(jù)傳輸所需的布線基礎(chǔ)設(shè)施，包括電源在內(nèi)所有信息都可以通過一根線纜傳輸。

他強調(diào)，車載視頻連接技術(shù)的安全性至關(guān)重要。GMSL技術(shù)不僅滿足ASIL B車規(guī)級功能安全要求，還具備實時鏈路診斷能力，并通過了主機廠嚴格的電磁干擾（EMI）和電磁兼容性（EMC）認證。該技術(shù)同時提供系統(tǒng)擴展性：其芯片系列保持相互兼容性，使主機廠能夠在相同硬件平臺上實現(xiàn)分辨率無縫升級；新一代產(chǎn)品更具備芯片級后向兼容能力，可良好適配前代系統(tǒng)架構(gòu)。

基于GMSL技術(shù)構(gòu)建的全球開放標準OpenGMSL，專注于高清視頻與傳感器數(shù)據(jù)傳輸。該標準旨在幫助汽車主機廠和供應(yīng)商有效降低管理成本、增強供應(yīng)鏈彈性、加速產(chǎn)品上市進程，并為自動駕駛、ADAS系統(tǒng)及沉浸式信息娛樂功能的實現(xiàn)提供技術(shù)支撐。

從技術(shù)架構(gòu)看，OpenGMSL規(guī)范的核心涵蓋串行器與解串器之間的數(shù)據(jù)傳輸體系。具體包含三大功能模塊：物理層負責(zé)將外部傳入的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為GMSL數(shù)據(jù)流并將其發(fā)送到鏈路上；數(shù)據(jù)鏈路層處理GMSL格式數(shù)據(jù)的生成與解析；協(xié)議適配器則實現(xiàn)輸入數(shù)據(jù)到標準GMSL格式的轉(zhuǎn)換。值得注意的是，OpenGMSL不包含特定應(yīng)用功能（如連接圖像傳感器的MIPI CSI接口或DisplayPort輸入），這些仍屬于廠商自定義范疇。

目前，OpenGMSL聯(lián)盟已取得實質(zhì)性進展：多家頭部主機廠、半導(dǎo)體供應(yīng)商、一級供應(yīng)商及提供合規(guī)性測試服務(wù)的生態(tài)伙伴已率先加入。Balagopal Mayampurath表示，隨著更多重量級主機廠的持續(xù)接入，產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)將加速推動下一代GMSL技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。

OpenGMSL如何借開放戰(zhàn)略贏取軟件定義汽車時代？

GMSL從私有技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放標準，這一變化背后的考量有哪些？為何選擇在這個時間點成立OpenGMSL聯(lián)盟？

Balagopal Mayampurath表示，核心驅(qū)動力是市場需求，疫情期間暴露的芯片供需失衡與供應(yīng)短缺問題，促使全球主機廠將供應(yīng)鏈彈性提升至戰(zhàn)略高度。在此背景下，ADI決定將歷經(jīng)十年驗證的GMSL技術(shù)開放為標準，通過OpenGMSL聯(lián)盟，聚合主機廠、供應(yīng)商、半導(dǎo)體企業(yè)及測試生態(tài)的力量，共同降低技術(shù)采用門檻，加速下一代創(chuàng)新迭代。

與其它現(xiàn)有開放標準(如MIPI A-PHY、ASA、HSMT)相比，OpenGMSL最大的差異化優(yōu)勢是經(jīng)過路測驗證的，既可用于ADAS，也可用于信息娛樂系統(tǒng)；而其他標準相對處于發(fā)展和采用的早期階段，且目前主要針對的是ADAS應(yīng)用。這意味著，OpenGMSL能快速復(fù)用現(xiàn)有知識體系，大幅縮短開發(fā)調(diào)試周期。

談及未來的發(fā)展方向，Balagopal Mayampurath表示，OpenGMSL聯(lián)盟(OGA)的路線圖將由OGA成員決定。ADI在其中擁有一個董事席位，也是該聯(lián)盟的關(guān)鍵技術(shù)方之一。OGA的可能方向是推動現(xiàn)有GMSL技術(shù)的發(fā)展、開發(fā)下一代GMSL技術(shù)以及相關(guān)的EMI/EMC要求、線纜要求等。從應(yīng)用場景角度來看，最突出的是ADAS和自動駕駛，這些場景需要高速SerDes鏈路實現(xiàn)視頻連接和傳感器連接；其次還有車載信息娛樂系統(tǒng)方面，視頻的多屏顯示；此外還有一些新興應(yīng)用場景，包括控制照明、車燈、以及車內(nèi)攝像頭等。

“從全球范圍來看，這種基于SerDes的視頻和高速數(shù)據(jù)連接技術(shù)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著汽車行業(yè)向軟件定義汽車方向發(fā)展，我相信會涌現(xiàn)出更多的應(yīng)用場景和更多的硬件進行軟件抽象化“，Balagopal Mayampurath補充，“展望未來，我看到的另一個巨大優(yōu)勢是正在圍繞OpenGMSL聚集起來的生態(tài)系統(tǒng)，我們堅信，通過大家的共同努力，可以定義下一代技術(shù)，使其非常適合即將出現(xiàn)的應(yīng)用場景。”

由于OpenGMSL聯(lián)盟集結(jié)了汽車OEM、一級供應(yīng)商、半導(dǎo)體企業(yè)等多角色成員，他們面對車載SerDes技術(shù)路線的選擇方面，也呈現(xiàn)出了不同的需求或關(guān)注重點：OEM首要關(guān)注技術(shù)能否滿足多元連接需求，而Tier-1則更聚焦供應(yīng)鏈冗余保障（如第二來源）與成本控制。

為此，聯(lián)盟內(nèi)部將會設(shè)立工作組機制，由不同的工作組聚焦于不同的方向，比如聚焦下一代技術(shù)演進、EMI/EMC規(guī)范、功能安全體系及合規(guī)性測試等關(guān)鍵維度，使各領(lǐng)域?qū)＜夷軌蚓珳蕝⑴c技術(shù)共建。

從競爭到競合，多方共促車載SerDes發(fā)展

關(guān)于技術(shù)演進路徑，OpenGMSL聯(lián)盟目前已確立了清晰的開放戰(zhàn)略。ADI將現(xiàn)有兩代量產(chǎn)驗證的GMSL技術(shù)貢獻為聯(lián)盟標準基礎(chǔ)，未來將不會單獨進行GMSL技術(shù)的迭代，產(chǎn)品會和OpenGMSL標準規(guī)范完全兼容。在生態(tài)平等方面，ADI會和其他加入OpenGMSL的公司一樣，可以擁有自己的GMSL產(chǎn)品，且完全兼容OpenGMSL。

此外，在標準實施層面，合規(guī)性測試被視為關(guān)鍵支柱。ADI憑借技術(shù)原廠優(yōu)勢，將會發(fā)揮主導(dǎo)作用，目標是將合規(guī)性測試作為OpenGMSL的首批重要舉措之一。該體系將確保不同供應(yīng)商芯片在互操作性測試中表現(xiàn)一致，從根本上消除主機廠對兼容性的顧慮。

對于開放標準可能引發(fā)的競爭格局變化，ADI展現(xiàn)出了積極的、前瞻的戰(zhàn)略視野。Balagopal Mayampurath表示，ADI意識到開放之后會有更多的玩家形成競爭，原有的市場份額可能會有一定的稀釋，但是，ADI更加認識到這是一個快速增長的市場，最大的機會其實是整個行業(yè)能夠團結(jié)起來，讓行業(yè)內(nèi)的所有專家共同推動下一代連接技術(shù)的發(fā)展，利用OpenGMSL來滿足新興的軟件定義汽車市場的需求。

“我們認為開放產(chǎn)生的最終收益或是效果實際上更長遠，可以讓GMSL在和其他技術(shù)或標準的競爭中能夠走得更遠”， Balagopal Mayampurath補充，“總而言之，我們將其視為共同開發(fā)的機會，競爭是肯定會發(fā)生的，但機會比競爭要大得多?！?/p>

未來，OpenGMSL標準有望打通產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)脈絡(luò)，主機廠與供應(yīng)商將通過統(tǒng)一、穩(wěn)健且高效的物理層，降低開發(fā)復(fù)雜度，加速創(chuàng)新技術(shù)落地。