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  • 16口反射內(nèi)存交換機(jī)
    16 口多模反射內(nèi)存交換機(jī):高速數(shù)據(jù)共享的核心樞紐 在當(dāng)今數(shù)字化和信息化高速發(fā)展的時(shí)代,數(shù)據(jù)的快速傳輸、實(shí)時(shí)共享以及高效處理成為了眾多行業(yè)和領(lǐng)域追求的關(guān)鍵目標(biāo)。在這樣的背景下,16 口多模反射內(nèi)存交換機(jī)應(yīng)運(yùn)而生,成為了構(gòu)建高性能數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。 具體型號(hào)為天津拓航科技 TH-HUB2G-2016反射內(nèi)存交換機(jī)。 16 口多模反射內(nèi)存交換機(jī),從字面上理解,它是一種具備 16 個(gè)端口,且采
  • ARINC429模塊技術(shù)指標(biāo)
    ARINC429模塊作為一種廣泛應(yīng)用于航空電子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)總線接口模塊,?其技術(shù)指標(biāo)涵蓋了多個(gè)方面,?以確保在復(fù)雜環(huán)境中的穩(wěn)定、?可靠通信。?以下是對(duì)ARINC429模塊技術(shù)指標(biāo)的詳細(xì)闡述。 一、?概述 ARINC429總線協(xié)議由美國(guó)航空電子工程委員會(huì)(?Airlines Engineering Committee)?于1977年提出并批準(zhǔn)使用,?其全稱是數(shù)字式信息傳輸系統(tǒng)(?DITS)?。?該協(xié)議
  • arinc429模塊卡
    --- # 探索 ARINC429 模塊卡:航空電子通信的關(guān)鍵組件 在航空電子領(lǐng)域,高效、準(zhǔn)確和可靠的數(shù)據(jù)傳輸至關(guān)重要。ARINC429 模塊卡作為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要硬件設(shè)備,在現(xiàn)代航空系統(tǒng)中發(fā)揮著不可或缺的作用。 天津拓航科技ARINC429 總線具有以下特點(diǎn): 單向傳輸:數(shù)據(jù)通常沿一個(gè)方向流動(dòng),從發(fā)送設(shè)備到接收設(shè)備。 串行通信:數(shù)據(jù)以串行方式逐位傳輸。 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式:使用 32 位的數(shù)據(jù)字,包
  • cpci接口反射內(nèi)存卡
    CPCI 接口反射內(nèi)存卡是一種用于實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)的硬件設(shè)備,它將反射內(nèi)存集成在卡上,通過(guò)計(jì)算機(jī)的 CPCI(CompactPCI)插槽與計(jì)算機(jī)連接。 CPCI-5565PIORC 是一款常見(jiàn)的 CPCI 接口反射內(nèi)存卡,具有以下特點(diǎn): -高速數(shù)據(jù)傳輸:支持高速、易于使用的光纖網(wǎng)絡(luò)(12Gbit/s 串行),傳輸速率可達(dá) 43MB/s(4 字節(jié)數(shù)據(jù)包)到 170MB/s(64 字節(jié)數(shù)據(jù)包)。 -多節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)
  • CPCI轉(zhuǎn)PCI載板轉(zhuǎn)接卡
    # 深入剖析 PCI 轉(zhuǎn) CPCI 載板轉(zhuǎn)接卡:連接不同架構(gòu)的橋梁 在計(jì)算機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展的進(jìn)程中,硬件接口的多樣性和演進(jìn)促使了各種轉(zhuǎn)接卡的出現(xiàn),以滿足不同接口標(biāo)準(zhǔn)之間的連接和通信需求。其中,PCI 轉(zhuǎn) CPCI 載板轉(zhuǎn)接卡作為一種關(guān)鍵的轉(zhuǎn)接設(shè)備,在實(shí)現(xiàn) PCI(Peripheral Component Interconnect)接口與 CPCI(CompactPCI)接口之間的轉(zhuǎn)換方面發(fā)揮著重要作
    120
    4小時(shí)前
    PCI
  • GE 反射內(nèi)存交換機(jī)的特點(diǎn)
    1.高效數(shù)據(jù)處理能力:?能夠快速、?實(shí)時(shí)地傳輸和處理數(shù)據(jù),?滿足各種應(yīng)用需求。? 2.高度可配置性:?支持1到8口的SFP收發(fā)器配置,?適應(yīng)不同通信距離和模式。? 3.自動(dòng)旁路功能:?在檢測(cè)到故障時(shí),?能自動(dòng)旁路故障節(jié)點(diǎn),?確保網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定運(yùn)行。? 4.可擴(kuò)展性:?支持級(jí)聯(lián),?最多可支持256個(gè)節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò),?滿足不同規(guī)模需求。? 5.監(jiān)控與控制:?通過(guò)RS232端口進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)和配置的監(jiān)控與控制。?
  • MS8232運(yùn)算放大器可Pin to Pin兼容OPA2379
    MS8231/8232 是單通道、雙通道的軌到軌輸入輸出單電源運(yùn)放。它們具有很低的功耗和較高的精度,很適合電池供電和便攜式電子系統(tǒng)。可Pin to Pin兼容OPA2379。 MS8231/8232 具有穩(wěn)定的單位增益特性,并具有 13KHz 的信號(hào)帶寬,使得該產(chǎn)品適合諸如電池電流檢測(cè)和傳感器信號(hào)處理電路。 主要特點(diǎn)? 軌到軌輸入、輸出 低失調(diào)電壓(最大):±0.75mV 低靜態(tài)電流:1uA 電源
  • 元器件交易動(dòng)態(tài)周報(bào)-功率器件需求持續(xù)向好
    核心觀點(diǎn): 2025年5月,中國(guó)汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭,同比分別增長(zhǎng)11.6%和11.2%。與此同時(shí),5月光伏和風(fēng)電新增裝機(jī)容量迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng),分別增長(zhǎng)388%和801%,助推功率器件需求連續(xù)5個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)。交貨周期方面,二極管和晶體管均處于上行態(tài)勢(shì),行業(yè)供應(yīng)呈偏緊態(tài)勢(shì)。價(jià)格上,二極管和晶體管價(jià)格環(huán)比均呈現(xiàn)不同程度的上漲。 三大維度解讀功率器件最新供需動(dòng)態(tài): 市場(chǎng)需求分析 圖 | 二極管四方
    元器件交易動(dòng)態(tài)周報(bào)-功率器件需求持續(xù)向好
  • BUCK 電路反饋分壓設(shè)計(jì)揭秘 | 從Op-Amp到OTA,R2確定不參與環(huán)路嗎?
    關(guān)注“電源先生”,解析開(kāi)關(guān)電源 在電源管理的領(lǐng)域中,BUCK 電路作為一種常見(jiàn)的降壓型 DC-DC 轉(zhuǎn)換器,其反饋分壓設(shè)計(jì)的合理性對(duì)整個(gè)電路的性能起著關(guān)鍵作用。 今天,我們就來(lái)深入探討反饋電阻的奧秘,特別是那個(gè)常常讓人產(chǎn)生疑問(wèn)的低邊反饋電阻R4。 1 /?Op-Amp環(huán)路中的R4?/ 傳遞函數(shù)分析 圖1,I型Op-Amp補(bǔ)償器 圖1所示,對(duì)于I型Op-Amp補(bǔ)償器,通過(guò)電容器C1的阻抗除以電阻器R
  • 擁抱安全賽:充電寶行業(yè)迎來(lái)新機(jī)遇
    6 月 26 日,中國(guó)民用航空局公開(kāi)發(fā)文通知,自 6 月 28 日起禁止旅客攜帶沒(méi)有 3C 標(biāo)識(shí)、3C 標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶(移動(dòng)電源)乘坐境內(nèi)航班。通知也明確指出了新規(guī)的原因就是充電寶產(chǎn)品近期的安全質(zhì)量隱患: 給民航安全運(yùn)行帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)增大。 不出意外,這則通知也讓充電寶的安全問(wèn)題繼續(xù)引發(fā)網(wǎng)友們的廣泛關(guān)注,畢竟部分品牌充電寶啟動(dòng)召回之后,不少人對(duì)充電寶的安全問(wèn)題心生疑慮。 從目
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    06/30 11:28
    擁抱安全賽:充電寶行業(yè)迎來(lái)新機(jī)遇
  • 安克多款數(shù)顯充電器方案解析,誰(shuí)是快充芯片最大贏家?
    當(dāng)前消費(fèi)者在選購(gòu)充電器時(shí),越來(lái)越傾向于選擇帶有數(shù)顯屏幕的產(chǎn)品。這類充電器不僅能夠?qū)崟r(shí)展示充電功率,讓用戶清晰了解當(dāng)前的充電效率,還能通過(guò)數(shù)顯屏直觀反饋端口協(xié)議兼容性、電壓電流等參數(shù),幫助用戶精準(zhǔn)匹配設(shè)備充電需求。
    安克多款數(shù)顯充電器方案解析,誰(shuí)是快充芯片最大贏家?
  • LG新能源與豐田通商在美國(guó)成立電池回收合資公司
    據(jù)外媒報(bào)道,近日,LG新能源(LG Energy Solution)與豐田通商(Toyota Tsusho)在美國(guó)成立電池回收合資企業(yè),進(jìn)一步深化了這家韓國(guó)電池巨頭與全球最大車企豐田汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的合作。
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    06/30 11:08
    LG
    LG新能源與豐田通商在美國(guó)成立電池回收合資公司
  • matlab 2025a 學(xué)習(xí)版已經(jīng)安裝完成-大變樣
    MathWorks MATLAB 2025a(矩陣實(shí)驗(yàn)室)是美國(guó) MathWorks 公司開(kāi)發(fā)的商業(yè)數(shù)學(xué)軟件,專為科學(xué)與工程計(jì)算設(shè)計(jì)。作為全球領(lǐng)先的科學(xué)軟件,其集成算法開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)分析、可視化及數(shù)值計(jì)算于一體,構(gòu)建了高效的編程環(huán)境。MATLAB 以卓越的矩陣計(jì)算能力與交互式仿真特性著稱,廣泛應(yīng)用于科學(xué)計(jì)算、數(shù)據(jù)分析、算法開(kāi)發(fā)等科研領(lǐng)域,是科研工作中處理復(fù)雜計(jì)算與仿真需求的核心工具。
  • 船用變壓器 如何在惡劣環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行
    船舶的電氣系統(tǒng)猶如人體的神經(jīng)系統(tǒng),而船用變壓器則是其中的“能量心臟”。但當(dāng)這顆心臟置身于波濤洶涌的海洋環(huán)境時(shí),又該如何保持強(qiáng)勁跳動(dòng)? 對(duì)于在赤道附近熱帶海域航行的船舶,高溫高濕環(huán)境是最大的天敵。以一艘航行于東南亞海域的郵輪為例,機(jī)艙環(huán)境溫度常年超過(guò)40℃,相對(duì)濕度接近90%。此時(shí),船用防腐變壓器的絕緣系統(tǒng)必須采用H級(jí)絕緣材料,其耐熱溫度高達(dá)180℃,并通過(guò)真空壓力浸漆工藝形成無(wú)縫絕緣層,防止潮氣滲
  • SPD能否單獨(dú)安裝 后備保護(hù)器的核心價(jià)值與行業(yè)解決方案
    在電氣系統(tǒng)防雷保護(hù)領(lǐng)域,浪涌保護(hù)器(SPD)作為抵御雷電和操作過(guò)電壓的關(guān)鍵屏障,其重要性不言而喻。然而,一個(gè)經(jīng)常被工程實(shí)踐者提出的問(wèn)題是:SPD能否脫離后備保護(hù)器獨(dú)立安裝使用? 地凱科技將深入探討這一問(wèn)題,剖析后備保護(hù)器不可或缺的原因,并詳細(xì)梳理其在各行業(yè)中的關(guān)鍵應(yīng)用解決方案。 一、SPD能否單獨(dú)安裝?—— 風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)大于便利 答案明確:強(qiáng)烈不建議,且通常被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家規(guī)范所禁止。 SPD的核心功能
  • BK 機(jī)床控制變壓器能助力自動(dòng)化設(shè)備智能監(jiān)測(cè)嗎
    大家在使用自動(dòng)化設(shè)備時(shí),是不是常常為 BK 機(jī)床控制變壓器缺乏智能監(jiān)測(cè)功能而頭疼呢?一旦它出現(xiàn)故障,往往很難及時(shí)察覺(jué),從而導(dǎo)致設(shè)備帶病運(yùn)行,不僅影響生產(chǎn)進(jìn)度,還可能引發(fā)更嚴(yán)重的安全事故。 一般來(lái)說(shuō),傳統(tǒng)的 BK 機(jī)床控制變壓器主要側(cè)重于電力轉(zhuǎn)換功能,在智能監(jiān)測(cè)方面確實(shí)有所欠缺。然而,隨著自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展,給 BK 機(jī)床控制變壓器添加智能監(jiān)測(cè)功能也成為了可能和趨勢(shì)。比如,可以在變壓器內(nèi)部安裝一些
  • matlab2018a在win10系統(tǒng)上的安裝
    本篇主要記錄matlab2018a在win10系統(tǒng)上的安裝 1. 獲取matlab2018a的安裝包,并且放置沒(méi)有非法路徑的路徑下。 如果沒(méi)有安裝包,可以關(guān)注微信公眾賬號(hào)“郝旭帥電子設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)”,獲取下載的網(wǎng)盤鏈接。 合法路徑:數(shù)字、字母、下劃線組成的路徑(暫時(shí)認(rèn)定其他都為非法字符、路徑不要太深)。 如果獲取的是壓縮包,請(qǐng)解壓壓縮包。 2. 右擊matlab2018a文件夾中的setup,以管理員身
  • MDD快恢復(fù)整流器失效模式詳解 過(guò)熱 浪涌與封裝問(wèn)題一網(wǎng)打盡
    在高頻開(kāi)關(guān)電源、電焊機(jī)、電動(dòng)工具和PFC電路中,MDD快恢復(fù)整流器因其恢復(fù)時(shí)間短、反向恢復(fù)電荷小的特性,成為工程師優(yōu)先考慮的整流器件。然而,快恢復(fù)整流器并非“無(wú)懈可擊”,在實(shí)際應(yīng)用中仍然存在諸如過(guò)熱失效、浪涌損傷及封裝老化等風(fēng)險(xiǎn)。本文將深入解析快恢復(fù)整流器的主要失效模式,并提供工程應(yīng)對(duì)策略。 一、過(guò)熱失效:熱設(shè)計(jì)不可忽視的關(guān)鍵 快恢復(fù)整流器的功率損耗主要來(lái)自導(dǎo)通壓降(VF)與反向恢復(fù)期間的電荷損耗
  • BK 機(jī)床控制變壓器 如何選到高效能的
    大家在挑選 BK 機(jī)床控制變壓器時(shí),是不是都希望能選到一款高效能的產(chǎn)品呢?在自動(dòng)化設(shè)備供電領(lǐng)域,BK 機(jī)床控制變壓器的性能直接關(guān)系到設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行和生產(chǎn)效率。 然而,很多用戶卻面臨著 BK 機(jī)床控制變壓器不能滿足生產(chǎn)線復(fù)雜多變負(fù)載需求的困境。例如,當(dāng)生產(chǎn)設(shè)備的負(fù)載突然增大時(shí),BK 機(jī)床控制變壓器可能無(wú)法提供穩(wěn)定的電源輸出,導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行異常,甚至燒毀變壓器。而且,由于很多 BK 機(jī)床控制變壓器沒(méi)有智
  • 三相啟動(dòng)自耦變壓器 能化解風(fēng)機(jī)水泵啟動(dòng)的高能耗困局嗎
    風(fēng)機(jī)和水泵運(yùn)行時(shí),啟動(dòng)階段是不是讓你格外頭疼?普通啟動(dòng)設(shè)備啟動(dòng)不穩(wěn)定,導(dǎo)致設(shè)備性能下降,能耗還上升,這該如何破解? 三相啟動(dòng)自耦變壓器帶來(lái)曙光。其硅鋼片鐵芯,磁性能優(yōu)異,能量損耗低。在水泵啟動(dòng)階段,它能有效控制啟動(dòng),電流避免了因電流過(guò)大引起的電機(jī)繞組過(guò)熱,降低了電機(jī)的能耗。同時(shí),通過(guò)優(yōu)化啟動(dòng)過(guò)程,減少了水泵在啟動(dòng)時(shí)的水力沖擊,使水泵運(yùn)行更加平穩(wěn),提高了運(yùn)行效率,間接降低了能耗。 在風(fēng)機(jī)啟動(dòng)中,三相

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