據(jù)外媒報道，福特已經(jīng)放棄將其歐洲零售網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)為代理直銷模式的計(jì)劃。此前，在荷蘭進(jìn)行了試點(diǎn)后，福特已經(jīng)宣布，直銷模式將推遲到2026年才會在歐洲全面推廣。

現(xiàn)在，福特歐洲電動汽車銷售負(fù)責(zé)人Anna Lena Strigel對外媒表示，福特將徹底放棄這一計(jì)劃，轉(zhuǎn)而開發(fā)一種“先進(jìn)的特許經(jīng)營”模式。

福特拒絕就此置評，該公司發(fā)言人表示：“我們不能透露相關(guān)計(jì)劃的任何具體細(xì)節(jié)?！备Ｌ氐慕?jīng)銷商代表也拒絕發(fā)表評論，因?yàn)樵摴具€沒有發(fā)表官方聲明。一位不愿透露姓名的經(jīng)銷商表示，福特已告知其在德國的零售商，銷售模式轉(zhuǎn)換工作將推遲數(shù)年，直到2030年才能完成。

福特計(jì)劃在歐洲轉(zhuǎn)型為純電動汽車品牌，在此之前，該公司仍將縮減其歐洲經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模，并將重點(diǎn)放在價格更高的SUV和利潤豐厚的商用廂式車上。

多家車企都在嘗試在歐洲市場引入代理銷售模式，以此來規(guī)范線上銷售和線下門店的價格。但是這一轉(zhuǎn)變遭到了經(jīng)銷商的反對，因?yàn)樵诖礓N售模式下，經(jīng)銷商只能從銷售中獲得固定的費(fèi)用，而不是可變傭金。在該模式下，車企直接向客戶開具發(fā)票。

也因此，包括Stellantis、寶馬、奧迪和捷豹路虎在內(nèi)的多家車企都推遲或取消了各自的代理銷售計(jì)劃。在奧地利、比利時、盧森堡和荷蘭的試點(diǎn)項(xiàng)目因信息技術(shù)故障而暫停后，Stellantis正在修訂其在歐洲推出的代理分銷模式；由于信息技術(shù)故障，寶馬集團(tuán)旗下的MINI品牌也推遲了在德國引入代理零售模式的計(jì)劃；據(jù)報道，奧迪因遭到經(jīng)銷商的反對而推遲了在英國引入代理銷售模式的計(jì)劃；捷豹路虎也取消了引入代理銷售模式的計(jì)劃。