據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月25日，美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）主席Shawn Fain宣布，福特汽車已和UAW談判代表達(dá)成初步勞資協(xié)議，為期四年半的新合同將提供創(chuàng)紀(jì)錄的加薪幅度。

不過，初步協(xié)議仍需要工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人和成員的批準(zhǔn)。如果合同得到工人的批準(zhǔn)，將于2028年4月30日到期。

圖片來源：UAW

Fain在Facebook上發(fā)布的一段視頻中表示，“我們告訴福特要付錢，他們照做了。” Fain稱，UAW與福特達(dá)成了一項(xiàng)歷史性協(xié)議，包括在合同期限內(nèi)加薪25%。福特的工人將立即獲得11%的加薪，而且若包括復(fù)利和生活成本在內(nèi)，在合同期內(nèi)，工人的工資將上漲約33%，達(dá)到每小時(shí)40美元以上。福特證實(shí)了這一消息。

除了普遍的工資上漲，最低工資的臨時(shí)工將在合同期限內(nèi)加薪150%以上，員工將在三年后達(dá)到最高工資。此外，工會(huì)還贏得了就未來工廠關(guān)閉問題向福特罷工的權(quán)利。

雙方達(dá)成的協(xié)議將為工會(huì)與通用汽車和Stellantis的談判設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。目前，UAW已經(jīng)要求福特工人重返工作崗位，以向通用汽車和Stellantis施壓。

AutoForecast Solutions負(fù)責(zé)全球汽車預(yù)測的副總裁Sam Fiorani表示，“這為接下來的兩份合同奠定了基礎(chǔ)，它們應(yīng)該很快就會(huì)達(dá)成一致，因?yàn)檫@三份合同之間的差異很小。到目前為止，罷工對(duì)每個(gè)人來說都是痛苦的，知道簽署合同需要付出的代價(jià)之后應(yīng)該會(huì)讓他們更快地回到談判桌前?！?/p>

UAW通過在三家車企最賺錢的工廠（通用汽車在得克薩斯州阿靈頓的裝配廠、福特在肯塔基州的重型皮卡廠和Stellantis在密歇根州斯特林海茨的Ram皮卡廠）罷工，加大了對(duì)車企的壓力。本周早些時(shí)候，安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)（Anderson economic Group）表示，美國汽車工人罷工造成的經(jīng)濟(jì)損失總額已達(dá)93億美元。