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應(yīng)急電源由充電器、逆變器、蓄電池、隔離變壓器、切換開關(guān)等裝置組成的一種把直流電能逆變成交流電能的應(yīng)急電源。

應(yīng)急電源由充電器、逆變器、蓄電池、隔離變壓器、切換開關(guān)等裝置組成的一種把直流電能逆變成交流電能的應(yīng)急電源。收起

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  • 經(jīng)緯恒潤全冗余R-EPS助力L4級自動駕駛落地
    隨著L4級別自動駕駛技術(shù)的逐步成熟與商業(yè)化進程加速，行業(yè)對車輛安全性的要求達到了新的高度。為了確保自動駕駛車輛全天候、全路況下安全運行，冗余系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用成為關(guān)鍵。在這一背景下，經(jīng)緯恒潤開發(fā)了齒條式全冗余電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)R-EPS（Rack-Electronic Power Steering）產(chǎn)品。該產(chǎn)品在2023年適配文遠知行與江鈴合作的 L4級別自動駕駛車型Robovan，目前已完成了數(shù)十萬
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  • “走進廣汽 攜手前行”尼得科集團產(chǎn)品展示會順利舉辦
    由尼得科集團與廣汽零部件有限公司攜手以“走進廣汽 攜手前行”為主題的尼得科產(chǎn)品展示會在廣汽研究院順利舉辦。來自廣汽集團各關(guān)聯(lián)OEM（廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、廣汽傳祺汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、廣汽本田汽車有限公司）以及各Tier1廠商約410余名采購、研發(fā)及生產(chǎn)技術(shù)人員齊聚廣汽研究院，對尼得科集團各事業(yè)部的產(chǎn)品和技術(shù)展開了深入的溝通與交流。 尼得科集團參展企業(yè)代表合影 尼得科集團共
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  • 設(shè)計具有 AMR 角度傳感器的位置感應(yīng)系統(tǒng)
    隨著各國政府出臺舉措來推動減少內(nèi)燃機 (ICE) 汽車排放的溫室氣體，原始設(shè)備制造商 (OEM) 紛紛將機械系統(tǒng)重新設(shè)計為電子控制系統(tǒng)。高水平的系統(tǒng)連接和智能技術(shù)使自動駕駛汽車成為現(xiàn)實，因此市場對電子產(chǎn)品和軟件算法的需求不斷增長，以符合包括國際標準化組織 (ISO) 26262 在內(nèi)的各項安全要求。 傳感器，尤其是角度傳感器，在需要滿足功能安全標準的系統(tǒng)中不可或缺。它有助于監(jiān)控和提供扭矩和角度信息
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  • 關(guān)于尼得科研發(fā)出新型電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電機電源組的通知
    此次，尼得科株式會社（以下簡稱“本公司”）研發(fā)出新型電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電機電源組*1（以下簡稱“EPS-PP”：Electric Power Steering Motor Power Pack）的新產(chǎn)品。 自上個世紀九十年代以來，尼得科一直在研發(fā)生產(chǎn)EPS電機，如今已被全球廣大汽車廠商所采用。 EPS主要有用于小型汽車的圓柱式與廣泛用于豪華汽車中的齒條式。近年來，圓柱式也要求具備與齒條式同等的平穩(wěn)轉(zhuǎn)
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    Pulsiv是旨在最大限度地提高太陽能電池板能量輸出的直流到交流轉(zhuǎn)換技術(shù)的領(lǐng)先供應(yīng)商，今日與EPS Global簽署了一項戰(zhàn)略分銷協(xié)議，將其分銷網(wǎng)絡(luò)擴展至中國市場。 EPS Global的首席執(zhí)行官Colin Lynch在談到該協(xié)議時說：“我很高興與Pulsiv在中國簽訂合同，這可能是他們?nèi)蜃畲蟮氖袌?。Pulsiv的技術(shù)將對世界上許多大型的電源制造商具有說服力。在當代社會，我們需要消耗更少的電力
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    全球領(lǐng)先的IC燒錄和安全服務(wù)提供商EPS Global今天宣布推出一項安全燒錄服務(wù)，該服務(wù)符合涵蓋互聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備網(wǎng)絡(luò)安全措施的國際法規(guī)要求。通過其遍布全球的22個燒錄中心，EPS Global提供安全和加密的解決方案，以確保源自在線的網(wǎng)絡(luò)威脅被消除。EPS Global還與為嵌入式系統(tǒng)提供開發(fā)工具的瑞典軟件公司IAR Systems合作，提供獨特的端到端的解決方案，使公司能夠?qū)踩宰鳛榛A(chǔ)功能來
  • 耐世特發(fā)布創(chuàng)新模塊化管柱式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
    耐世特汽車系統(tǒng)對其電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品組合進行了擴充，發(fā)布創(chuàng)新模塊化管柱式電動助力轉(zhuǎn)向（mCEPS）系統(tǒng)。該創(chuàng)新系統(tǒng)的高性價比和模塊化設(shè)計為耐世特提供了更多擴展性，并能更靈活地滿足整車廠的廣泛需求。
  • EPS Global 加入新唐科技 MCU 安全合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)
    全球最大的IC燒錄和安全配置提供商之一，今天宣布加入新唐科技的安全合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)，為全球新唐客戶提供服務(wù)。
  • 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究：EPS主導市場，SBW為完全自動駕駛做準備
    汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過上百年的發(fā)展，已經(jīng)發(fā)展出HPS、EHPS、EPS、SBW等四類。目前，HPS和EHPS已廣泛應(yīng)用于商用車，EPS則大量地運用于乘用車上，而SBW滲透率相對最低。
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  • 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
    動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）是一種用于汽車轉(zhuǎn)向的驅(qū)動器件，它可以通過電機等方式來轉(zhuǎn)動車輪，使得駕駛員可以更加輕松地控制車輛行駛方向。與傳統(tǒng)的液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，EPS系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快、能耗低、噪音小等優(yōu)點。下面將詳細介紹動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理、組成、分類以及作用等內(nèi)容。
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    在電力保護和備份領(lǐng)域，人們常常聽到EPS（Emergency Power Supply）和UPS（Uninterruptible Power Supply）這兩個術(shù)語。盡管它們都是用于提供電力備份和保護設(shè)備免受電力波動影響的設(shè)備，但它們之間存在著一些關(guān)鍵的區(qū)別。
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