• 海外磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能從0到1

  一場(chǎng)圍繞磷酸鐵鋰電池的全球產(chǎn)能競(jìng)賽正進(jìn)入白熱化階段。從北美到歐洲，一批由行業(yè)巨頭推動(dòng)的LFP電池工廠正接連開(kāi)啟“投產(chǎn)”時(shí)刻，標(biāo)志著海外LFP電池產(chǎn)能正從“0到1”實(shí)現(xiàn)突破。 特斯拉近日宣布，其位于內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯的首座LFP電池工廠即將完工。該工廠預(yù)計(jì)在2025年年底前實(shí)現(xiàn)首批電池下線，設(shè)備由寧德時(shí)代供應(yīng)。 工廠的初始年產(chǎn)能規(guī)劃為10GWh，將主要為特斯拉的儲(chǔ)能產(chǎn)品Megapack和Powerwa

  高工鋰電

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  8小時(shí)前

  磷酸鐵鋰電池

  
• 磷酸鐵鋰的反攻

  失意者通常有兩種結(jié)局，要么一蹶不振，要么絕地求生，磷酸鐵鋰電池屬于后者。過(guò)去十年的動(dòng)力電池市場(chǎng)可以清晰的劃分為兩個(gè)階段，也是磷酸鐵鋰電池從波峰到谷底、再卷土重來(lái)的過(guò)程。2021年6月，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量反超三元鋰電池，成為動(dòng)力電池市場(chǎng)的主流選擇。此后開(kāi)啟神擋殺神的開(kāi)掛人生，份額一路提高到72%，重回十年前的巔峰水平。

  遠(yuǎn)川科技評(píng)論

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  06/10 10:10

  磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰

  
• 動(dòng)力電池研究：車身一體化電池應(yīng)用車型達(dá)17款，34項(xiàng)電池創(chuàng)新技術(shù)發(fā)布

  佐思汽研發(fā)布《

  佐思產(chǎn)研

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  04/02 16:49

  電池技術(shù) 磷酸鐵鋰電池

  
• LFP電池裝機(jī)占比突破80%

  2024年12月，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量更是達(dá)到了61GWh，裝機(jī)量占比則達(dá)到了80.9%。2024年，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)一路高歌猛進(jìn)。根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，2024年全年，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為409GWh，占總裝車量的74.6%。而在2024年12月，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量更是達(dá)到了61GWh，裝機(jī)量占比則達(dá)到了80.9%。

  高工鋰電

  1637

  01/23 14:56

  磷酸鐵鋰電池 LFP電池

  
• 全球單體最大構(gòu)網(wǎng)型獨(dú)立儲(chǔ)能項(xiàng)目成功并網(wǎng)送電

  記者從科華數(shù)能獲悉，11月7日，新疆克州300MW/1200MWh構(gòu)網(wǎng)型獨(dú)立儲(chǔ)能項(xiàng)目全容量并網(wǎng)送電成功，該項(xiàng)目是全球單體最大構(gòu)網(wǎng)型獨(dú)立儲(chǔ)能項(xiàng)目，采用科華數(shù)能構(gòu)網(wǎng)型系統(tǒng)集成解決方案。

  中國(guó)電子報(bào)

  869

  2024/11/11

  儲(chǔ)能 磷酸鐵鋰電池

  
• 磷酸鐵鋰電池海外需求“爆發(fā)”

  2024年以來(lái)，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池裝機(jī)占比創(chuàng)新高，一度超過(guò)74%。而在國(guó)際市場(chǎng)，隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新能源汽車滲透率的提升，以歐美為代表的新能源主要市場(chǎng)已經(jīng)加快轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池。伴著著全球電池廠商和車企紛紛轉(zhuǎn)投磷酸鐵鋰技術(shù)路線，全球磷酸鐵鋰電池?zé)岢闭谂d起。

  高工鋰電

  2190

  2024/10/12

  動(dòng)力電池 磷酸鐵鋰電池

  
• 鐵鋰、三元電池出口“四六開(kāi)”

  隨著海外磷酸鐵鋰電池需求放大，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池的出貨持續(xù)增加。根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，今年1-8月，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池出口30.7GWh，在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的出口占比也達(dá)到了38%，與三元電池的出口占比基本形成“四六開(kāi)”。

  高工鋰電

  933

  2024/09/18

  磷酸鐵鋰電池 三元鋰電池

  
• 寧德時(shí)代三元電池市占突破70%

  高端市場(chǎng)助力寧德時(shí)代三元電池市占提升。近年來(lái)，在磷酸鐵鋰市占不斷提升的同時(shí)，寧德時(shí)代在三元電池領(lǐng)域的市占也在快速推進(jìn)。

  高工鋰電

  1657

  2024/08/14

  寧德時(shí)代 磷酸鐵鋰電池

  
• 菎能宣布 100kWh 試點(diǎn)項(xiàng)目和全球擴(kuò)張計(jì)劃

  菎能將拓展全球市場(chǎng)，并優(yōu)先考慮有機(jī)液流電池技術(shù)的試點(diǎn)開(kāi)發(fā)和商業(yè)化，以進(jìn)一步鞏固其在液流電池行業(yè)的領(lǐng)先地位 致力于研發(fā)最早由哈佛大學(xué)發(fā)明的水系有機(jī)液流電池的菎能公司（Quino Energy） 日前宣布，其 10 kW / 100 kWh 原型系統(tǒng)現(xiàn)已啟用，并使用今年初達(dá)到制造成熟度（MRL）7 級(jí)水平的零廢料、連續(xù)轉(zhuǎn)化工藝流程生產(chǎn)的蒽醌化合物活性材料。該公司還分享了將其生產(chǎn)設(shè)施擴(kuò)展到歐盟的計(jì)劃，并

  與非網(wǎng)編輯

  973

  2024/06/24

  特斯拉 鋰離子電池
• 寧德時(shí)代磷酸鐵鋰布局策略“觀察”

  ?2023年全年，寧德時(shí)代在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的市場(chǎng)份額被比亞迪超過(guò)，引發(fā)市場(chǎng)擔(dān)憂。2024年1月、2月為傳統(tǒng)淡季，寧德時(shí)代反而以45.22%的市占率實(shí)現(xiàn)了排名反超，并將同比亞迪在鐵鋰份額上的差距拉大至16個(gè)百分點(diǎn)。寧德時(shí)代在穩(wěn)定鐵鋰基本盤(pán)的同時(shí)，正通過(guò)快充鐵鋰、CTC等一系列措施，實(shí)現(xiàn)更為強(qiáng)勁的反攻。

  高工鋰電

  869

  2024/03/25

  磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰

  
• 2024年1-2月磷酸鐵鋰電池出口突破4成

  中國(guó)的磷酸鐵鋰電池上演出海加速度！市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-2月，中國(guó)動(dòng)力電池出口當(dāng)中，磷酸鐵鋰電池出口量達(dá)到7.5GWh，占比達(dá)到45%。其中，1月份，磷酸鐵鋰電池的出口占比更是達(dá)到50.5%。

  高工鋰電

  2178

  2024/03/18

  動(dòng)力電池 磷酸鐵鋰電池

  
• LFP上車高端EV“背后”

  鐵鋰電池上車高端車型，正在成為一股不容小覷的“新勢(shì)力”。一方面，2023年“降本”邏輯已被鋰電產(chǎn)業(yè)鏈充分演繹，隨著鐵鋰電芯價(jià)格接近腰斬、材料廠盈利不斷收窄、向下繼續(xù)大幅降本的空間有限，2024年的電池研發(fā)及產(chǎn)品策略正逐漸放大“增效”的重要性。

  高工鋰電

  1519

  2024/03/13

  電動(dòng)汽車 磷酸鐵鋰電池
• 寧德時(shí)代反擊 裝機(jī)市占重回50%？

  過(guò)去的一年不太平靜，動(dòng)力電池戰(zhàn)場(chǎng)角力的強(qiáng)度和烈度絲毫沒(méi)有減輕的痕跡。這也體現(xiàn)在了主流動(dòng)力電池廠商，尤其是以寧德時(shí)代、比亞迪等頭部企業(yè)為代表的裝機(jī)占比和市場(chǎng)策略變化上。作為動(dòng)力電池領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，寧德時(shí)代的裝機(jī)量變化直接反應(yīng)市場(chǎng)的變化。過(guò)去的一年，對(duì)于寧德時(shí)代而言，同樣存在波折。

  高工鋰電

  1494

  2024/03/06

  動(dòng)力電池 磷酸鐵鋰電池

  
• 韓國(guó)調(diào)整電動(dòng)汽車政策：磷酸鐵鋰電池被針對(duì)

  韓國(guó)政府最新公布的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼修訂方案引起了廣泛關(guān)注，特別是對(duì)于進(jìn)口汽車，特斯拉成為首當(dāng)其沖的對(duì)象。新政策著眼于電池能量密度、回收價(jià)值和充電速度等多個(gè)因素，旨在為韓國(guó)車企提供更多支持，但對(duì)進(jìn)口電動(dòng)車企業(yè)造成了一定的不利影響。

  芝能汽車

  1770

  2024/02/19

  電動(dòng)汽車 《汽車電子瞭望臺(tái)》系列

  
• 特斯拉將把磷酸鐵鋰電池供應(yīng)鏈引入美國(guó)

  報(bào)道稱，特斯拉將向其中國(guó)電池供應(yīng)商寧德時(shí)代采購(gòu)閑置設(shè)備來(lái)生產(chǎn)電池。報(bào)道還補(bǔ)充說(shuō)，該工廠的初始產(chǎn)能大約為10 GWh。特斯拉、內(nèi)華達(dá)州經(jīng)濟(jì)發(fā)展局和寧德時(shí)代都沒(méi)有立即回應(yīng)外媒的置評(píng)請(qǐng)求。

  蓋世汽車

  2547

  2024/02/04

  磷酸鐵鋰電池 LFP電池

  
• 2023年國(guó)內(nèi)LFP電池裝機(jī)占比64%

  磷酸鐵鋰電池國(guó)內(nèi)主流地位穩(wěn)固，正在加速外溢。

  高工鋰電

  3366

  2024/01/22

  磷酸鐵鋰電池 LFP電池

  
• 磷酸鐵鋰電池降到0.3元/Wh？有點(diǎn)扯

  “說(shuō)0.4元/Wh我還能理解，0.3元/Wh有點(diǎn)扯吧？”對(duì)于某媒體近兩天發(fā)酵的事，一家主流電池企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)我的詢問(wèn)，給出了自己的意見(jiàn)。這是近兩天某媒體所傳的，“據(jù)知情人士透露，寧德時(shí)代正在向車企推廣173Ah的VDA規(guī)格磷酸鐵鋰電芯，標(biāo)配2.2C倍率快充，價(jià)格不超過(guò)0.4元/Wh，目標(biāo)是10~20萬(wàn)元的純電市場(chǎng)?！?/div>

  汽車公社

  1388

  2024/01/18

  動(dòng)力電池 磷酸鐵鋰電池

  
• 電池制造商SK On最早將在2026年量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池

  據(jù)路透社報(bào)道，韓國(guó)電池制造商SK On的首席運(yùn)營(yíng)官Choi Young-chan表示，該公司計(jì)劃最早在2026年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，以為多家汽車制造商供貨。

  蓋世汽車

  1444

  2024/01/15

  磷酸鐵鋰電池

  
• 磷酸鐵鋰電池出口“異動(dòng)”

  相比于國(guó)內(nèi)三元電池、鐵鋰電池三七分的市場(chǎng)格局，動(dòng)力電池出口中三元電池、鐵鋰電池占比呈現(xiàn)七三分。不過(guò)有所不同的是，國(guó)內(nèi)三元、鐵鋰三七分的市場(chǎng)格局基本穩(wěn)定，但是動(dòng)力電池出口中鐵鋰的數(shù)據(jù)占比表現(xiàn)異動(dòng)。

  高工鋰電

  1225

  2023/11/15

  磷酸鐵鋰電池

  
• 磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池到底有什么區(qū)別?

  磷酸鐵鋰與三元鋰的主要區(qū)別在于這幾點(diǎn)：1、正極材料的不同，磷酸鐵鋰的正極材料主要是磷酸鹽，三元鋰的正極材料主要是鎳、鈷、錳。2、能量密度、充放壽命不同，初中化學(xué)告訴我們：不同的化學(xué)材料，它的化學(xué)性質(zhì)是不同的。磷酸鐵鋰在能量密度沒(méi)有三元鋰那么高，畢竟1種材料的能量表現(xiàn)不如3種材料聚合。但是，磷酸鐵鋰成分簡(jiǎn)單，電池容量衰減緩慢，壽命長(zhǎng)于三元鋰。3、耐低溫性能不同，三元鋰電池它的耐低溫性能要優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，

  DC-Energies

  1156

  2023/11/13

  磷酸鐵鋰電池 三元鋰電池

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