• 1.3kW全數(shù)字、可配置、模塊式AC-DC電源系列，在功率密度和板載智能方面定義了全新的標(biāo)準(zhǔn)

  XP Power推出FLXPro系列，徹底改變了可配置模塊式電源市場。FLX1K3是一款1.3kW的可配置機(jī)板安裝式AC-DC電源，旨在簡化醫(yī)療保健、工業(yè)應(yīng)用、半導(dǎo)體制造、分析儀器、自動(dòng)化、可再生能源系統(tǒng)和機(jī)器人的電源系統(tǒng)。 FLXPro系列采用緊湊的1U外形設(shè)計(jì)，尺寸為254.0毫米 x 88.9毫米 x 40.6毫米（10.0英寸x 3.50英寸x 1.6英寸），在高線路條件下可提供1.3kW

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  06/26 11:10

  LED顯示 電源系統(tǒng)

  
• 英諾賽科氮化鎵熱設(shè)計(jì)指導(dǎo)(1)

  核心技術(shù)優(yōu)勢/方案詳細(xì)規(guī)格/產(chǎn)品實(shí)體圖/PCB/方塊圖Datasheet/測試報(bào)告/Gerber/Schematics/User manual +一鍵獲取 隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，電子產(chǎn)品日益趨向于小型化、高頻高性能化，因此 PCB 上電子元器件的密度也越來越大，芯片的尺寸越來越小，電子設(shè)備工作的熱流密度也不斷增大。根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，溫度、振動(dòng)、濕度和灰塵等因素是電力電子產(chǎn)品失效的主要原因其中55

  大大通

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  06/10 11:44

  電力電子 電源系統(tǒng)

  
• 驅(qū)動(dòng)算力的心臟革命：AI服務(wù)器電源三大技術(shù)躍遷與測試破局

  在2025年，AI浪潮持續(xù)洶涌澎湃，熱度不斷攀升。如今，大模型的參數(shù)規(guī)模愈發(fā)龐大，令人咋舌，其訓(xùn)練周期更是從以往的月級別大幅壓縮至周級別。與此同時(shí)，ChatGPT、Sora、Grok等一系列生成式AI應(yīng)用競相涌現(xiàn)，層出不窮，使得“AI服務(wù)器”的算力競爭迅速成為全球眾多科技廠商激烈角逐的焦點(diǎn)。 然而，你是否知道，在這場算力競賽的背后，起到關(guān)鍵支撐作用的，不僅僅是芯片與算法，還有每一臺服務(wù)器背后那顆默

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  06/06 11:21

  AI 示波器

  
• eVTOL將在中國國際低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會上展示eVTOL 800V平臺DC-DC解決方案

  隨著eVTOL在低空經(jīng)濟(jì)中快速增長，為這類應(yīng)用設(shè)計(jì)電源系統(tǒng)時(shí)，空間和重量非常關(guān)鍵，而同樣重要的是提供一個(gè)具有高可靠性、高效率、易于擴(kuò)展、高功率密度、占用面積小和具有成本優(yōu)勢的供電網(wǎng)絡(luò)。 2025年6月5日在成都舉行的中國國際低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會上，Vicor將闡釋如何簡化電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)以滿足這些具有挑戰(zhàn)性的電力要求。Vicor中國董事總經(jīng)理倪進(jìn)將介紹使用Vicor電源模塊和專有拓?fù)涞膬?yōu)勢，可為e

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  05/20 08:48

  DC-DC 低空經(jīng)濟(jì)

  
• 貿(mào)澤電子與Analog Devices聯(lián)手推出新電子書探討電子設(shè)計(jì)中的電源效率與穩(wěn)健性

  專注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Analog Devices, Inc. (ADI) 聯(lián)手推出一本新電子書，重點(diǎn)介紹優(yōu)化電源系統(tǒng)的基本策略。在《Powering the Future: Advanced Power Solutions for Efficiency and Robustness》（面向未來的供電：兼顧效

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  2024/11/13

  貿(mào)澤電子 ADI

  
• ITECH艾德克斯發(fā)布IT8900G/L高速大功率電子負(fù)載，突破30kHz動(dòng)態(tài)帶載極限

  近日，全球知名電源測試設(shè)備制造商ITECH（艾德克斯電子）正式發(fā)布了其最新的高速大功率電子負(fù)載——IT8900G/L。這款設(shè)備以卓越的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和帶載能力再次引領(lǐng)行業(yè)潮流。通過30kHz電流的精準(zhǔn)動(dòng)態(tài)控制，IT8900G不僅為高頻應(yīng)用提供了更廣泛的測試解決方案，還顯著提升了測試效率和精度。 突破性的30kHz動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力 IT8900G高速大功率電子負(fù)載在30kHz頻率下的動(dòng)態(tài)帶載能力表現(xiàn)尤為突出。

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  2024/10/18

  電源系統(tǒng) 大功率

  
• Vicor 發(fā)布最高密度車規(guī)級電源模塊，支持電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn) 48V 電源系統(tǒng)

  Vicor 發(fā)布了三款用于 48V 電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的車規(guī)級電源模塊。這些模塊提供業(yè)界領(lǐng)先的功率密度，可以滿足汽車廠商和一級供應(yīng)商在 2025 年的生產(chǎn)需求。BCM6135、DCM3735 和 PRM3735 使用 Vicor 設(shè)計(jì)的經(jīng)過 AEC-Q100 認(rèn)證的 IC，并已完成與汽車客戶的 PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序）過程。 “借助這些可擴(kuò)展且靈活的小型電源模塊，Vicor 為汽車行業(yè)樹立了新的功

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  2024/10/17

  電阻器 Vicor

  
• DC-DC 系統(tǒng)級電源設(shè)計(jì)

  本文旨在幫助大家更好地建立對 DC-DC 電源系統(tǒng)的完整認(rèn)知。從項(xiàng)目的實(shí)際需求出發(fā)，選擇適合自身的解決方案，在項(xiàng)目計(jì)劃時(shí)間內(nèi)，設(shè)計(jì)出性能符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的電源系統(tǒng)。

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  2024/06/28

  DC-DC 電源設(shè)計(jì)

  
• 48V汽車電源系統(tǒng)，需要什么樣的連接器？

  去年年底，特斯拉Cybertruck的交付在汽車圈激起了不小的波瀾，其頗具科幻感的外觀以及出色的駕控性能，都成了人們津津樂道的話題。不過，所謂內(nèi)行看門道，對于開發(fā)者來說，Cybertruck在設(shè)計(jì)上一個(gè)跨越性的變化，才更能吸引他們的眼球，那就是——它首次搭載了48V電源架構(gòu)，徹底讓傳統(tǒng)的12V電源架構(gòu)成為“過去時(shí)”，算是一款真正意義上的“48V純電車型”。

  貿(mào)澤電子

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  2024/06/05

  電動(dòng)汽車 新能源

  
• PCB面積越來越不夠用？送你一個(gè)節(jié)省的好辦法~

  隨著電子設(shè)備尺寸不斷縮小，它們的內(nèi)部電路必須同步縮小。產(chǎn)品小型化成為各行各業(yè)的顯著發(fā)展趨勢，這為工程師在空間受限的設(shè)計(jì)中完成合適的解決方案帶來了新的設(shè)計(jì)難題。為了滿足緊湊型電子設(shè)備日益嚴(yán)格的尺寸要求，集成電路設(shè)計(jì)人員將外部元件集成到器件內(nèi)部，以最大程度地減少外部元件數(shù)量。在構(gòu)建所有電子設(shè)備所需的各種電路中，縮小DC-DC 轉(zhuǎn)換器的尺寸同樣極具挑戰(zhàn)性，因?yàn)樗鼈儫o處不在（所有設(shè)備都需要電源），電源設(shè)計(jì)人員通常會面臨這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)，即縮小解決方案尺寸往往會對性能產(chǎn)生負(fù)面影響。

  亞德諾半導(dǎo)體

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  2024/01/25

  pcb DC/DC轉(zhuǎn)換器

  
• 利用低損耗LED驅(qū)動(dòng)器，提高電源系統(tǒng)的“綠色”進(jìn)程

  現(xiàn)今有很多不同的方案可以為高亮度LED供電。由于多數(shù)系統(tǒng)采用電池供電，能效成為延長電池使用壽命和系統(tǒng)工作時(shí)間的關(guān)鍵，提高電池的使用效率還有助于加快系統(tǒng)的“綠色”進(jìn)程。在電池的有效使用期限內(nèi)，相同充電次數(shù)下，延長兩次充電之間的時(shí)間間隔有可能使電池的有效使用時(shí)間延長數(shù)百小時(shí)。這意味著送到垃圾填埋場或危險(xiǎn)廢物處理場進(jìn)行銷毀的電池?cái)?shù)量會大大降低。

  亞德諾半導(dǎo)體

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  2023/01/09

  led驅(qū)動(dòng) LED驅(qū)動(dòng)器
• CCell 榮獲 Elektra 年度電源系統(tǒng)產(chǎn)品大獎(jiǎng)

  以通過與海洋棲息地和平共處，應(yīng)對海岸侵蝕問題為使命的 CCell 公司，昨晚在倫敦力壓群雄，從 13 個(gè)競爭對手中脫穎而出，榮獲 2022 年 Elektra 電源系統(tǒng)產(chǎn)品大獎(jiǎng)。CCell 總部位于英國，始終致力于通過保持生態(tài)友好的方式來減緩海岸侵蝕，以拯救海岸環(huán)境并保護(hù)世界各地的生態(tài)群落。 由于氣候變化，全球超過 51% 的海岸線正在被侵蝕，其正在逐漸破壞沿海生態(tài)群落及其賴以生存的環(huán)境。CCel

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  2022/12/09

  電源系統(tǒng)
• 實(shí)時(shí)處理如何驅(qū)動(dòng)高性能電源系統(tǒng)

  該實(shí)時(shí)控制系列的前一部分重點(diǎn)介紹了實(shí)時(shí)控制信號鏈的傳感功能塊（圖 1）。很容易誤解第二個(gè)功能塊（處理），并假設(shè)它僅與核心中央處理單元 (CPU) 頻率或每秒百萬條指令 (MIPS) 相關(guān)，僅關(guān)注數(shù)據(jù)處理。

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  2022/10/19

  CPU 電網(wǎng)
• e絡(luò)盟進(jìn)一步擴(kuò)展東芝產(chǎn)品陣容，加大對設(shè)計(jì)工程師的支持

  e絡(luò)盟與東芝加強(qiáng)全球合作，以方便全球用戶獲取市場領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體和其他分立器件，推動(dòng)新技術(shù)加速上市

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  2022/06/28

  e絡(luò)盟 東芝
• 如何提高系統(tǒng)功率密度

  消費(fèi)電子的小型化、一體化，汽車和工業(yè)設(shè)備的智能化，幾乎都是各行業(yè)不可逆的發(fā)展趨勢。在這樣的大趨勢下，系統(tǒng)設(shè)計(jì)面臨著一個(gè)共同的難題：如何在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高的功率？

  貿(mào)澤電子

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  2022/05/05

  電源系統(tǒng) 功率密度
• 開關(guān)電源中的局部放電

  局部放電（partial discharge，簡稱PD）現(xiàn)象，通常主要指的是高壓電氣設(shè)備絕緣層在足夠強(qiáng)的電場作用下局部范圍內(nèi)發(fā)生的放電，某個(gè)區(qū)域的電場強(qiáng)度一旦達(dá)到其介質(zhì)擊穿場強(qiáng)時(shí)，該區(qū)域就會出現(xiàn)放電現(xiàn)象。

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  2021/10/27

  開關(guān)電源 電源系統(tǒng)
• 如何用這一產(chǎn)品陣容設(shè)計(jì)您的下一個(gè)項(xiàng)目

  我們整個(gè)社會目前所享用的每一項(xiàng)技術(shù)都始于工程師腦海中的一個(gè)想法。工程師們一直在努力使世界更簡單、更安全、更清潔、更緊密聯(lián)系。無論是構(gòu)建交通選擇消除人為錯(cuò)誤，改善我們的清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建能夠提高我們的質(zhì)量和壽命的醫(yī)療設(shè)備，還是使我們聯(lián)接成一個(gè)前所未有的世界，進(jìn)化和顛覆性創(chuàng)新都始于一個(gè)問題，讓工程師著手去解決。

  安森美半導(dǎo)體

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  2021/01/30

  物聯(lián)網(wǎng) 安森美
• 機(jī)車輔助電源系統(tǒng)

  今天我們并不聊軌道牽引，厲害的 C 位永遠(yuǎn)離不開優(yōu)秀的輔助，今天我們就來聊聊機(jī)車輔助電源。

  Disciple

  80

  2020/07/14

  電源系統(tǒng)
• 當(dāng)48V電源系統(tǒng)遇上史上最嚴(yán)苛的排放法規(guī)，想不爆發(fā)都難

  除了自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車，今年汽車領(lǐng)域最熱的話題莫過于48V電源系統(tǒng)，這是一種低成本節(jié)油技術(shù)方案，該系統(tǒng)用能量小于一度電的48V鋰離子電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)的12V鉛酸電池，用BSG電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)，并增加了48V/12V雙向DC-DC、電池管理系統(tǒng)等裝置。過去60年，全球的汽車都一直采用的12V的電源系統(tǒng)，穩(wěn)定性和安全性幾本不用質(zhì)疑，

  咖啡不解困

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  2017/12/28

  電源系統(tǒng) 48V
• 安森美半導(dǎo)體：48V電源系統(tǒng)在前進(jìn)的路上機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存

  以內(nèi)燃機(jī)作為唯一動(dòng)力來源的傳統(tǒng)汽車，正在實(shí)現(xiàn)汽車功能電子化的好處，以提高整體汽車燃油效率。輕度混合動(dòng)力和微混合動(dòng)力汽車越來越流行，尤其是內(nèi)置 48V 動(dòng)力配件的汽車。除了支持 12V 系統(tǒng)無法支持的高功率負(fù)載（>10kW）外，添加 48V系統(tǒng)的另一個(gè)好處是，由于使用較小的儀表接線，車輛配電系統(tǒng)的損耗減少。結(jié)合現(xiàn)有 12V 系統(tǒng)與 48V

  與非網(wǎng)記者

  11

  2017/12/12

  安森美 電源系統(tǒng)

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