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2025年1-4月電氣化供應(yīng)商裝機量排行榜：頭部效應(yīng)強化，車企垂直整合加速
根據(jù)蓋世汽車研究院乘用車電氣化配置數(shù)據(jù)庫發(fā)布的2025年1-4月動力電池供應(yīng)商裝機量排行榜，當前動力電池市場呈現(xiàn)高度集中化特征，排名前十的供應(yīng)商合計占據(jù)國內(nèi)近95%的市場份額，行業(yè)頭部效應(yīng)愈發(fā)顯著。

蓋世汽車

1026

06/18 17:41

動力電池電氣化
案例分析：接地導(dǎo)致電池包耐壓測試失效問題
這兩天在補覺，前幾天在產(chǎn)線定位耐壓失效問題，熬了幾天夜，也發(fā)現(xiàn)了幾個之前沒有注意的地方，回來后找了一下資料，有收獲一起總結(jié)下。問題背景是對電池包做耐壓測試，很久之前有篇文章介紹過耐壓測試時采集板損壞的問題，鏈接如下：里面交代了主要損壞采集板的原因是在耐壓測試過程中，出現(xiàn)了某一處的絕緣失效。

胡搖扇

1420

05/30 14:03

耐壓測試儀電池包
2025年1-3月電氣化供應(yīng)商裝機量排行榜：頭部競爭與技術(shù)革新
2025年新能源汽車零部件供應(yīng)鏈呈現(xiàn)"雙核驅(qū)動"特征：一方面，動力電池、OBC等細分領(lǐng)域TOP10供應(yīng)商市占率突破90%，行業(yè)集中度持續(xù)攀升；另一方面，以弗迪科技、寧德時代為代表的頭部企業(yè)，正通過垂直整合與技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建技術(shù)壁壘。在車企自制化浪潮與技術(shù)革命的雙重作用下，供應(yīng)鏈競爭已從單一產(chǎn)品維度，演變?yōu)榧夹g(shù)生態(tài)與產(chǎn)業(yè)話語權(quán)的綜合較量。

蓋世汽車

831

05/12 13:50

動力電池電氣化
2025年1月電氣化供應(yīng)商裝機量排行榜：弗迪多領(lǐng)域領(lǐng)跑，車企尋求BMS自主可控趨勢明顯
從榜單來看，多個領(lǐng)域呈現(xiàn)出集中度強化態(tài)勢，動力電池、車載充電機（OBC）、熱管理電子控制單元（EDC）、電動壓縮機等細分市場的頭部企業(yè)份額進一步提升。同時，榜單中也涌現(xiàn)出眾多新玩家，多個領(lǐng)域的裝機量TOP10榜單出現(xiàn)顯著變化，市場競爭格局正在向多元化方向發(fā)展。這種“強者持續(xù)領(lǐng)跑”與“新勢力崛起”并存的趨勢，既體現(xiàn)了行業(yè)的成熟度，也為創(chuàng)新企業(yè)提供了更多發(fā)展機遇。

蓋世汽車

2679

03/17 10:45

動力電池 bms
2024年1-11月電氣化供應(yīng)商裝機量排行榜：榜單前10集中度高，車企自制PACK份額超50%
近期，蓋世汽車研究院發(fā)布了2024年1-11月電氣化領(lǐng)域供應(yīng)商裝機量排行榜，包括動力電池、電池PACK、BMS、混動發(fā)電機、驅(qū)動電機等9大領(lǐng)域供應(yīng)商裝機量排名，為行業(yè)提供最新市場數(shù)據(jù)參考。

蓋世汽車

2711

01/13 12:16

動力電池 bms