• 氫燃料電池汽車，何時(shí)等風(fēng)來？

  氫燃料電池汽車的發(fā)展似乎進(jìn)入了混沌期。不久前，國(guó)家能源局發(fā)布了《2025年能源工作指導(dǎo)意見》，其中提出“穩(wěn)步推動(dòng)燃料電池汽車試點(diǎn)應(yīng)用”。另一則信息也值得咂摸，中國(guó)氫燃料電池“第一股”億華通易主，將被中國(guó)旭陽(yáng)集團(tuán)收入麾下。交易完成后，旭陽(yáng)集團(tuán)將成為億華通的控股股東，雙方將實(shí)現(xiàn)“雙向整合”。

  蓋世汽車

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  03/25 11:40

  電動(dòng)汽車 氫燃料電池

  
• 泰克在InterBattery 2025展示下一代電池和高功率測(cè)試解決方案

  作為精密測(cè)量解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，泰克韓國(guó)在國(guó)際電池行業(yè)頂級(jí)盛會(huì)——2025年國(guó)際電池展（InterBattery 2025）上，展示了其先進(jìn)的電池和高功率測(cè)試技術(shù)。這突顯了該公司在電動(dòng)汽車（EV）和能源存儲(chǔ)系統(tǒng)（ESS）電池開發(fā)中推動(dòng)創(chuàng)新和可靠性的承諾。 隨著韓國(guó)憑借LG新能源、三星SDI和SK On等企業(yè)鞏固其全球電池強(qiáng)國(guó)的地位，泰克韓國(guó)繼續(xù)提供對(duì)下一代電池研發(fā)和質(zhì)量保證至關(guān)重要的尖端測(cè)量工具。通

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  03/13 14:06

  泰克 可再生能源
• 蓋世汽車研究院：我國(guó)已基本形成涵蓋“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-車“的氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈

  氫能憑借高熱值、無污染和可再生等特點(diǎn)，成為全球能源轉(zhuǎn)型的焦點(diǎn)，全球超40個(gè)國(guó)家和地區(qū)將氫能納入未來清潔能源計(jì)劃，作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展、加速實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵路徑和重要抓手。

  蓋世汽車

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  2024/12/09

  燃料電池 氫燃料電池

  
• 2024年第三季全球PHEV銷量年增55.3%，比亞迪市占突破40%

  2024年第三季全球純電動(dòng)車（BEV）、插電混合式電動(dòng)車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計(jì)銷量達(dá)412.3萬輛，較去年同期增長(zhǎng)19.3%。預(yù)估2024全年新能源車銷量為1,626萬輛，年增長(zhǎng)率為24.8%。 TrendForce集邦咨詢表示，第三季純電動(dòng)車銷量為250.9萬輛，年增3.9%。特斯拉以18.5%市占率位居銷量冠軍，比亞迪以17.5%的占比排名第二，其BEV在集團(tuán)內(nèi)所有動(dòng)力類別車

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  1453

  2024/12/02

  PHEV BEV

  
• 這一萬億級(jí)規(guī)模產(chǎn)業(yè)，等待中國(guó)市場(chǎng)爆發(fā)

  在新能源汽車三大技術(shù)路線中，純電動(dòng)或混合動(dòng)力是乘用車市場(chǎng)絕對(duì)的主流，且競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，而氫燃料電池汽車則在重卡、客車等商用車領(lǐng)域開疆拓土。此前，豐田與寶馬宣布將共同研發(fā)第三代燃料電池系統(tǒng)。同時(shí)，寶馬官宣，將于2028年推出首款量產(chǎn)燃料電池車型（FCEV）。這一消息讓行業(yè)內(nèi)外將目光再次聚焦于燃料汽車領(lǐng)域。

  蓋世汽車

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  2024/09/30

  新能源汽車 氫燃料電池

  
• 陜汽重磅登場(chǎng)IAA，效能引領(lǐng)綠色未來

  作為全球商用車領(lǐng)域內(nèi)最具影響力和權(quán)威性的國(guó)際盛會(huì)，在2024 IAA漢諾威國(guó)際商用車展上，各大參展商紛紛亮出了自己的“殺手锏”，從智能駕駛、新能源汽車、高效動(dòng)力總成到輕量化設(shè)計(jì)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等，一系列前沿技術(shù)與創(chuàng)新產(chǎn)品層出不窮，展示了商用車行業(yè)在科技驅(qū)動(dòng)下的迅猛發(fā)展。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)領(lǐng)先的運(yùn)輸解決方案供應(yīng)商陜西汽車控股集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱陜汽）以強(qiáng)大的陣容和前沿的技術(shù)產(chǎn)品驚艷亮相。其展位位于19-2

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  2024/09/20

  新能源汽車 車聯(lián)網(wǎng)

  
• 新的伙伴！福迪威宣布完成收購(gòu)電子測(cè)試和測(cè)量解決方案供應(yīng)商 EA Elektro-Automatik

  日前，福迪威（Fortive）公司（紐交所代碼：FTV）宣布完成對(duì)Elektro-Automatik Holding GmbH (EA)公司的收購(gòu)，加強(qiáng)了公司在精密技術(shù)業(yè)務(wù)平臺(tái)（Precision Technologies）的電子測(cè)試及測(cè)量業(yè)務(wù)實(shí)力。 EA是一家專門從事高功率電子測(cè)試解決方案的公司，其應(yīng)用領(lǐng)域包括能源儲(chǔ)存、移動(dòng)性、氫能和可再生能源。EA在全球能源轉(zhuǎn)型領(lǐng)域?yàn)楣こ處熖峁┑臏y(cè)試和測(cè)量產(chǎn)品

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  2180

  2024/02/05

  可再生能源 氫燃料電池

  
• 【私人定制】豐田在氫燃料電池領(lǐng)域進(jìn)展分析

  氫燃料電池產(chǎn)業(yè)分析。定義分類：氫燃料電池汽車以燃料電池系統(tǒng)作為主動(dòng)力源，產(chǎn)業(yè)鏈分為制氫、運(yùn)儲(chǔ)氫、加氫、能量轉(zhuǎn)換、用氫等環(huán)節(jié)，包括公交車、重型卡車等商用車及乘用車。

  中國(guó)汽研政研咨詢中心

  1601

  2024/01/14

  燃料電池 氫燃料電池

  
• “氫”風(fēng)徐來，燃料電池供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化成果初顯

  氫燃料電池汽車是一種清潔能源汽車，其工作原理是通過氫氣與氧氣的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，驅(qū)動(dòng)汽車行駛，其排放物僅為水蒸氣，理論上對(duì)環(huán)境無污染，有助于改善全球氣候變暖和環(huán)境污染問題。氫燃料電池汽車的能源效率高，續(xù)航里程長(zhǎng)，充電時(shí)間短，能提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，滿足長(zhǎng)途駕駛的需求，其發(fā)展具有重要的社會(huì)意義和廣闊的市場(chǎng)前景。從供應(yīng)鏈角度看，氫燃料電池系統(tǒng)主要包括氫燃料電池堆、氫氣供應(yīng)系統(tǒng)、電力電子設(shè)備等關(guān)鍵部件，這些部件的性能直接影響氫燃料電池汽車的動(dòng)力性能、續(xù)航里程和安全性，技術(shù)壁壘非常高。

  蓋世汽車

  2741

  2023/12/21

  燃料電池 氫燃料電池

  
• 北京中電綠波科技開發(fā)基于Ionomr Aemion+?薄膜的綠色氫能AEM電解槽

  總部位于加拿大溫哥華的先進(jìn)離子交換膜和聚合物解決方案開發(fā)商Ionomr Innovations提供用于清潔能源技術(shù)的產(chǎn)品方案，涵蓋氫燃料電池、AEM 電解槽、碳捕捉、利用和儲(chǔ)存(CCUS)以及一系列能源存儲(chǔ)應(yīng)用。Ionomr在中國(guó)首臺(tái)在線運(yùn)行10Nm3/h AEM離子膜電解槽發(fā)揮了重要作用。

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  1498

  2023/11/01

  氫燃料電池

  
• 寶馬氫能車首試曝光：一口「氣」跑500km，加速不到6秒，補(bǔ)能效率完爆電車

  寶馬，純電之外押注氫能路線，并且已經(jīng)把車造了出來：氫燃料電池版iX5，儲(chǔ)氫量6kg，標(biāo)稱續(xù)航504km，“喝”氫排水，完全0污染。最重要的，加氫和加油一樣快，全程只要4分鐘左右，完爆現(xiàn)在任何超充快充。智能車參考率先體驗(yàn)了它的動(dòng)力、續(xù)航、舒適性、實(shí)用性等等特性。

  智能車參考

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  2023/10/23

  氫燃料電池 氫能源汽車

  
• 【私人定制】氫能乘用車支持政策及發(fā)展趨勢(shì)研究

  氫能產(chǎn)業(yè)已逐漸迎來市場(chǎng)化階段，美國(guó)、歐盟、日本、韓國(guó)等國(guó)家著眼于未來經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，已基本達(dá)成促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展共識(shí)。這些發(fā)達(dá)國(guó)家普遍瞄準(zhǔn)二十年后的氫能經(jīng)濟(jì)。

  中國(guó)汽研政研咨詢中心

  1136

  2023/08/01

  新能源汽車 氫燃料電池

  
• 本田的雙軌戰(zhàn)略：氫燃料電池與純電動(dòng)汽車平衡發(fā)展

  本田汽車與通用汽車在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的合作取得了新的突破——將于今年開始生產(chǎn)新一代氫燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)由雙方共同開發(fā)；并在2030年之前，計(jì)劃逐步擴(kuò)大這款電池系統(tǒng)的銷量，從而拓展其氫能源業(yè)務(wù)。新一代氫燃料電池系統(tǒng)的耐用性將提高一倍以上，同時(shí)將成本降低三分之二。

  芝能汽車

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  2023/05/08

  電動(dòng)汽車 《汽車電子瞭望臺(tái)》系列

  
• 自動(dòng)駕駛行業(yè)或?qū)⒂瓉砗课倪h(yuǎn)知行將向何處去？

  前段時(shí)間,自動(dòng)駕駛備受關(guān)注的明星企業(yè)ArgoAI傳出將被關(guān)閉并解散,這一消息可謂是引發(fā)了自動(dòng)駕駛行業(yè)又一次大動(dòng)蕩,不少新入局該賽道的企業(yè)都嗅到了危機(jī)的氣息,被這盆“冷水”潑得有些心驚。

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  488

  2022/11/16

  自動(dòng)駕駛 現(xiàn)代汽車
• EA Elektro-Automatik代表與中國(guó)駐德大使會(huì)面 闡述中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)宏圖

  全球技術(shù)領(lǐng)先的直流電源研發(fā)者和制造商，EA Elektro-Automatik受邀參加主題為“變革中的貿(mào)易？不確定性時(shí)代的中德經(jīng)濟(jì)關(guān)系展望”的高層外貿(mào)戰(zhàn)略論壇，為公司在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)重要增長(zhǎng)進(jìn)行規(guī)劃并奠定基礎(chǔ)。

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  454

  2022/07/20

  可再生能源 直流電源
• 氫燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與技術(shù)平臺(tái)開發(fā)--吉林大學(xué)技術(shù)專利

  本團(tuán)隊(duì)針對(duì)全功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)研究與動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)。針對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)整車運(yùn)行下的頻繁啟停、變載、怠速及高負(fù)荷等工況需求，突破系統(tǒng)水、氣、電協(xié)調(diào)控制及其與溫控系統(tǒng)協(xié)同增效等技術(shù)難題。

  吉林大學(xué)長(zhǎng)三角技術(shù)轉(zhuǎn)移中心

  392

  2022/01/27

  吉林大學(xué) 技術(shù)專利
• 立足于本土創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，助力綠色可持續(xù)發(fā)展

  全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世將于11月5日至10日正式亮相第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)博會(huì)”）。

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  211

  2021/11/04

  博世 Bosch
• 混動(dòng)、電驅(qū)、三缸霸榜沃德十佳，唯獨(dú)沒有特斯拉？

  在電氣化大趨勢(shì)背景下，“沃德十佳動(dòng)力”排行榜也逐步拋棄了V6、V8、柴油機(jī)，轉(zhuǎn)投三缸、混動(dòng)和電動(dòng)的懷抱。

  汽車公社

  390

  2021/11/02

  福特汽車 氫燃料電池
• 中國(guó)科學(xué)院院士楊金龍：?jiǎn)畏肿蛹夹g(shù)仍處于概念、原理提出和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證階段

  “單分子技術(shù)目前仍處于概念、原理的提出和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證階段，離實(shí)際應(yīng)用還有一段很長(zhǎng)的路要走?！敝袊?guó)科學(xué)院院士楊金龍?jiān)诮邮軐ＴL時(shí)向記者表示。作為來自微觀世界的新概念，單分子科學(xué)探索的是分子世界的奧秘。

  中國(guó)電子報(bào)

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  2021/10/12

  新能源汽車 氫燃料電池
• IEEE專家：科技創(chuàng)新推進(jìn)交通能源系統(tǒng)清潔化轉(zhuǎn)型

  據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸約占全球二氧化碳排放量的24%，因此，許多國(guó)家都已將交通系統(tǒng)的清潔能源轉(zhuǎn)型作為實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)性目標(biāo)的優(yōu)先事項(xiàng)。

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  169

  2021/08/30

  充電樁 IEEE

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