硬件型號(hào)：美國(guó)德克蓄電池充電器

系統(tǒng)版本：蓄電池充電器系統(tǒng)

蓄電池充電器使用方法是手動(dòng)擋充電器接線先將充電器的（紅色）正極（+）連接電瓶正極（+）；負(fù)極（黑線）（-） 連接電瓶負(fù)極（-），全自動(dòng)充電器連接完成即可打開充電開關(guān)；手動(dòng)擋充電器連接充電后，要將充電電壓調(diào)至12V檔或24V檔，再將充電電流調(diào)至3～5檔，觀察充電電流在4～6安即可自動(dòng)擋綠燈亮起即已充滿；手動(dòng)擋當(dāng)電流表顯示小于0.5A已充滿。

蓄電池充電器，將高頻開關(guān)電源技術(shù)與嵌入式微機(jī)控制技術(shù)有機(jī)地結(jié)合，運(yùn)用智能動(dòng)態(tài)調(diào)整技術(shù)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化充電特性曲線，有效延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。它采用恒流/W階段/恒壓/小恒流四個(gè)階段充電方式，具有充電效率高，可靠性高、操作簡(jiǎn)便，重量輕，體積小等特點(diǎn)。

智能蓄電池充電機(jī)能自動(dòng)根據(jù)蓄電池電壓的不同狀況，分別采用恒流快充、涓流浮充、充滿時(shí)自動(dòng)停充等方式，同時(shí)柴油機(jī)智能蓄電池充電機(jī)有自動(dòng)過(guò)流及短路保護(hù)等功能。與行內(nèi)普通采用的浮充式充電器比，蓄電池充電器具有避免電池?fù)p壞，延長(zhǎng)使用壽命的優(yōu)勢(shì)。廣泛應(yīng)用于鐵路、民航、通訊、電力。

20世紀(jì)60年代中期，美國(guó)蓄電池專家馬斯對(duì)蓄電池最佳充電技術(shù)的研究成果，提出了以最低析氣率為前提的蓄電池可接受的充電電流曲線，是一條按指數(shù)規(guī)律充電電流逐步下降的曲線。即充電開始時(shí)電流很大，隨著蓄電池電壓不斷上升，充電電流不斷減小，直至充滿，此時(shí)充電電流趨近為零。然后自動(dòng)轉(zhuǎn)為恒壓充電，以保持蓄電池自放電的電量損失。這樣的充電方式可極大地延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，同時(shí)縮短充電時(shí)間。

蓄電池來(lái)說(shuō)，充電器是最早采用了變壓器式充電器。但由于變壓器式充電器體積過(guò)大、笨重、造價(jià)低、充電效率低，很少被采用。被廣泛使用的是電子充電器。充電器輸入交流電壓為220V左右，輸出端接蓄電池，其充電方式;其一，以大電流脈沖充電間歇放電、補(bǔ)償;其二，以恒流、恒壓浮充保持對(duì)被充的蓄電池提供穩(wěn)定的充電壓及電流。充電器具有輸出短路保護(hù)、輸出過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)及過(guò)沖保護(hù)功能，保證蓄電池使用壽命。