蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，松下控股公司希望將其日本電動汽車電池產(chǎn)量增加一倍以上，以供應(yīng)馬自達(dá)和斯巴魯?shù)葷撛诳蛻?，并提高其日本工廠的業(yè)績。

5月21日，松下總裁兼首席執(zhí)行官Yuki Kusumi在接受采訪時(shí)表示：“我們正在根據(jù)（潛在）客戶的需求估算2030年的目標(biāo)。當(dāng)前，我們在汽車電池業(yè)務(wù)的利潤方面面臨的挑戰(zhàn)，來自于特定車型電池需求的大幅下降?！庇捎谥饕蛻?a class="article-link" target="_blank" href="/manufacturer/1000004/">特斯拉的需求降低，松下此前削減了日本電動汽車電池工廠的產(chǎn)量。

松下的一份文件顯示，該公司打算到2030年時(shí)，將其在日本的產(chǎn)能提高一倍以上。目前，松下在日本國內(nèi)的年產(chǎn)能約為12 GWh，而其在美國的年產(chǎn)能約為38 GWh。Kusumi表示，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，松下可能對日本的一些生產(chǎn)線進(jìn)行改造，以生產(chǎn)車企所需的更先進(jìn)的電池。

松下目前正在與馬自達(dá)和斯巴魯洽談為兩家車企的電動汽車供應(yīng)圓柱形鋰離子電池的事宜。

Kusumi重申，松下需要采取更多措施，使業(yè)績表現(xiàn)不佳的業(yè)務(wù)恢復(fù)正常。他還表示，公司內(nèi)部某些部門在實(shí)現(xiàn)利潤目標(biāo)方面缺乏“緊迫感”和“嚴(yán)格的執(zhí)行力”。

松下很可能無法實(shí)現(xiàn)其主要利潤目標(biāo)，即到2025年3月，使股本回報(bào)率達(dá)到10%、累計(jì)營業(yè)利潤達(dá)到1.5萬億日元。

松下已決定將其汽車零部件子公司出售給一家美國資產(chǎn)管理公司。至于是否考慮出售或重組其他業(yè)務(wù)，Kusumi并未詳細(xì)說明。他說道：“出售業(yè)務(wù)并不是我們的目標(biāo)。”

松下及其集團(tuán)公司將檢查各業(yè)務(wù)部門的盈利能力，并采取措施，包括更換管理人員或?qū)T工調(diào)往更有前景的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，以改善經(jīng)營狀況。